不少人在10到15万级纯电轿车市场挑车时，都会碰到一个心照不宣的行业惯例：入门款给小电池，想要长续航就得往上加预算。
奇瑞这次拿出的风云A9，直接打破了这个延续多年的配置逻辑。
7月9日正式开启预售的风云A9，三款配置的预售价卡在11.59万到13.59万区间，全系直接标配70kWh级别的大电池，连入门款的CLTC续航都能跑到655公里。
这在同价位的车型里，是很少见的做法。
从外到内的运动化表达
整车第一眼给人的感受，完全没有以往家用轿车的沉闷感。
车头的低风阻设计搭配两侧导流槽，底部熏黑前铲和封窗处的条纹装饰，把运动感直接拉满。风刃镭雕灯组点亮之后的辨识度，在车流里很容易就能认出来。
溜背造型顺着车身线条一路延伸到车尾，上翘的小鸭尾和底部扩散器造型，刚好和车头的前铲设计形成呼应。贯穿式尾灯点亮之后，整个车尾的视觉宽度拉得很开。
车身侧面的线条完全没有多余的凸起，风阻系数最终做到了0.223Cd，这个数据在同级别轿跑车型里属于第一梯队。18英寸多辐轮毂搭配红色卡钳，日常开出去的运动氛围感足够到位。
4836毫米的车长搭配2900毫米的超长轴距，直接把车内空间的基础盘拉得很稳。哪怕是180厘米身高的成年人坐进后排，腿部也能留出接近两拳的富余空间，头部也不会碰到车顶。
座舱里的体验升级
拉开车门坐进去，最先感受到的是大面积软包带来的质感。
全车软包覆总面积达到8.68平方米，门板用了仿麂皮和珠光皮革的双拼材质，座椅表面的3D立体网孔面料，坐久了也不会有闷汗的不适感。256色全域氛围灯慢慢亮起的时候，整个座舱的温馨感一下就上来了。
灵犀智舱2.0搭载的3nm制程高算力芯片，CPU算力达到280kDMIPS，日常滑动屏幕、切换功能的流畅度完全没有卡顿的感觉。13亿参数的本地AI语音大模型，不用联网也能快速响应指令，连续说好几条操作需求也不会识别出错。
伯牙之音音响系统用了7.1.4.2的全景声布局，1080W的大功率功放输出，播放音乐的时候连细微的乐器泛音都能还原出来。平时周末和朋友自驾出门，直接开启AI无麦K歌功能，不用额外带话筒就能在车里唱完整首歌。
车内一共布置了34处人性化储物空间，随身的水杯、钥匙、充电线都能找到对应的放置位置。88L的下沉式储物盒，放几箱矿泉水或者露营装备完全没有压力。
13万级的智驾配置
这次预售的顶配版本，把激光雷达直接下放到了13.59万的价位段。
猎鹰辅助驾驶系统整套硬件堆料很足，1颗激光雷达搭配3颗毫米波雷达、11颗摄像头和12颗超声波雷达，智驾芯片的算力达到128TOPS。这套系统能完整支持高速NOA和城市NOA功能，日常跑快速路不用频繁接管方向盘，碰到城区拥堵路段也能自动跟车绕行。
更关键的是它用了无图智驾方案，不用依赖提前采集的高精地图，理论上全国绝大多数城市的城区道路都能直接开启辅助驾驶，不用等官方逐个城市开通。碰到窄路会车、侧方泊车这类新手头疼的场景，系统也能自动完成操作，把开车的门槛降了不少。
续航和安全的底层逻辑
全系标配的70.11kWh磷酸铁锂电池，用的是奇瑞自研的犀牛电池技术。电芯能量密度做到了195Wh/kg，360度的安全防护体系，针刺测试的耐受标准达到了国标的10倍。
按照日常使用的场景估算，常温城市通勤的实际续航能跑到550公里以上，一周通勤不用频繁插枪充电。哪怕是高速上以120公里的时速巡航，实际续航也能维持在450公里以上，中途补能一次就能跑完绝大多数跨城路线。
18分钟就能把电量从30%充到80%的快充速度，哪怕中途停下来喝杯咖啡的功夫，电量就能补到足够跑完下一段路程。
整车的高强度钢占比超过80%，热成型钢比例达到20%，车身扭转刚度做到了38000N·m/deg。1.5GPa的前后门防撞梁搭配1.8毫米厚的一体式热成型门环，碰撞发生的时候能最大程度保住乘员舱的完整空间。
从过去那个埋头搞技术的理工男形象里走出来的奇瑞，这次拿出的风云A9，刚好踩中了10到15万级市场用户最在意的几个需求点：长续航、大空间、够用的智能配置，同时还把价格压到了普通人伸手就能够到的区间。
在同级车型都在卷边角配置的当下，这种把核心体验直接拉满的做法，反而成了最实在的选择。
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