江西人熬汤的手艺确实不错，但谁说他们造车就不行？当全国车企都在哀嚎"内卷"的时候，江铃汽车却用一份漂亮的财报打了所有人的脸。383.7亿营收，15.4亿净利润，这数字放在商用车整体下滑9%的大环境下，简直就是个奇迹。
看看周围那些曾经风光的新能源项目吧，北汽、昌河、汉腾、爱驰...哪一个不是轰轰烈烈地来，灰头土脸地走？江西人引以为傲的"造车梦"，差点就毁在这些"PPT造车"的投机者手里。现在想想，当年那些动辄几十亿的投资承诺，不就像一锅没熬到火候的汤，看着热闹，实则寡淡无味。
江铃汽车这个"老顽固"倒是很有意思。别人都在追逐新能源风口的时候，它闷头搞商用车；等别人在乘用车市场杀得头破血流，它又悄悄把福特烈马、Ranger这些硬货收入囊中。衷俊华上任后搞的"三横三纵"，听着像武侠小说里的招式，实则招招致命——商用车、乘用车、海外市场三箭齐发，技术、渠道、生态全面打通。这哪是造车？分明是在下一盘大棋！
但最让人唏嘘的还是那句"造车不如熬汤"的调侃。江西人被"环江西经济带"包围着，就像一锅文火慢炖的老汤，外头看着平静，里头早就是暗流涌动。江铃汽车能在这种环境下逆势增长，靠的不是运气，而是实打实的技术积累和市场嗅觉。当别人在玩资本游戏的时候，它在钻研蓝焰动力；当别人在炒作概念的时候，它已经和百度搞起了L4级自动驾驶测试。
看看新上市的域虎皮卡，号称"国产小号猛禽"，这名字起得就很有江西人的倔强劲儿。顺达轻卡更是成了"国民好轻卡"的代名词，四十年的口碑积累，不是靠吹牛能吹出来的。江铃汽车用行动证明了一个道理：在制造业，慢就是快，实就是稳。
江西这片红土地啊，总是能给人惊喜。从井冈山的星星之火，到如今江铃汽车的逆势突围，江西人骨子里那种"不服周"的劲头从来就没变过。当全国都在唱衰传统车企的时候，江铃汽车用实力演绎了什么叫做"闷声发大财"。所以下次有人说"江西人造车不如熬汤"时，大可以把这份财报拍在他面前——看看这锅"汤"，熬得够不够火候！
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