现在很多朋友手头有个十万出头的预算，想买一台合资品牌的小型SUV，既要有面子，又得实用。
逛来逛去，基本上最后都会在两款车上犯嘀咕：一个是本田的XR-V，另一个是大众的途铠。
这两台车就像是这个价位的“守门员”，实力都不差，但性格又完全不一样。
就拿它们最走量的1.5升自然吸气版本来说，本田XR-V的热力版，指导价是10.19万；而大众途铠的改款自动风尚版，要贵上7000块，卖到10.89万。
这7000块钱，就成了很多人心里的一道坎。
有的人觉得，省下7000块，给家里添个大冰箱、洗衣机，或者全家出去旅个游，它不香吗？
也有的人琢磨，多花这7000块，是不是能买来更省心、更实用的东西，这钱到底值不值得花？
今天咱们就掰开揉碎了，好好聊聊这7000块钱的差价，到底差在了哪儿，看完之后，相信您心里就有数了。
咱们先从最直观、也是中国家庭买车最看重的一点说起，那就是空间。
在这方面，本田XR-V可以说是把空间利用到了极致，不愧是大家口中的“空间魔术师”。
它的车身长度比途铠长了16.2厘米，这可不是个小数目，多出来的尺寸大部分都用在了后备箱和后排座位上。
XR-V的后备箱，在不放倒后排座椅的情况下，容积就有432升。
光说数字可能没概念，咱们举个例子：一个28寸的大号行李箱，再加一台折叠好的婴儿手推车，旁边还能塞进去一个露营用的帐篷包，这都没问题。
要是把后排座椅放倒，那空间就更大了，能扩展到1192升，而且地台非常平整，别说放个儿童自行车了，就是偶尔帮朋友搬个家，拉个小尺寸的家电，都绰绰有余。
再看后排乘坐空间，一个身高一米七五的成年人坐进去，腿离前面的座椅靠背还有两拳多的距离，想跷个二郎腿都轻轻松松。
周末带着父母和孩子一起出门，后排坐三个人也不会觉得特别拥挤。
当然，XR-V也不是没有缺点，为了给腿部腾地方，它的车顶线条设计得比较低，如果家里有身高超过一米八五的大高个，坐后排的时候头顶会感觉有点压抑。
相比之下，大众途铠在绝对的空间尺寸上确实不占优势。
它的后备箱常规容积是329升，比XR-V少了103升，这个差距还是挺明显的。
同样是放行李，途铠大概能放下两个24寸的行李箱，但如果想同时装下婴儿车和大件行李，就有点困难了。
不过，途铠有两个很聪明的“加分项”。
第一是它的头部空间，因为车身造型比较方正，所以车内垂直空间很不错，一米八五的乘客坐在后排，头部空间依然很宽裕，不会有压迫感。
第二点，也是非常关键的一点，就是途铠全系都标配了车顶行李架。
这个原厂自带的行李架，最大能承重50公斤，这意味着你可以合法合规地在车顶加装行李箱或者自行车架。
对于喜欢户外运动，比如骑行、滑雪或者露营的朋友来说，这个行李架就等于给车子额外增加了一个巨大的储物空间，很多车内放不下的大件物品，都可以转移到车顶，实用性一下子就上来了。
所以，在空间这个问题上，两台车的思路完全不同。
XR-V是向内挖掘，追求车内空间的绝对最大化，更适合成员多、经常全家出行的家庭。
而途铠则是内外结合，通过车顶行李架向外拓展，更适合一到两个人用车，但又有很多户外爱好的年轻消费者。
说完了看得见摸得着的空间，咱们再来算算养车的经济账，这可是关系到未来好几年用车成本的大事。
首先是油耗，按照现在大多数人的用车强度，一年开两万公里，油价按7块钱一升来计算。
本田XR-V的1.5L发动机配上CVT无级变速箱，官方公布的WLTC综合油耗是百公里6.3升，算下来一年的油费大概是8820元。
大众途铠的1.5L发动机配的是6挡手自一体变速箱，它的WLTC综合油耗是百公里6.07升，一年油费大约是8498元。
这么一算，途铠每年能比XR-V省下322元的油钱。
可能有人觉得一年三百多块钱不算什么，但车子一开就是好几年，如果开上6年，就能省下将近2000块钱，这差不多够XR-V做两次小保养了。
所以从长期来看，途铠在燃油经济性上确实有微弱的优势。
再来看保养，这块的差距就更明显了。
本田XR-V的保养周期是每5000公里或者6个月一次，这意味着如果一年开两万公里，你至少要去4S店四次，对于平时工作比较忙的上班族来说，确实有点费时间。
而大众途铠的保养周期是一万公里或者一年一次，一年去一次4S店就够了，省心不少。
从费用上看，按照6万公里总保养费用来估算，XR-V大概需要12700元左右，而途铠只需要10400元左右，又能省下2000多元。
所以综合来看，在用车成本和省心程度上，途铠确实做得更好。
除了这些，车子买回来是要开的，每天都要用的，一些实用配置好不好用，直接影响心情。
在这方面，两台车的取向也很有意思。
XR-V的配置更像个“暖男”，特别照顾家里人。
它标配了自动空调和后排出风口，这在夏天太重要了。
一家人上车，你只要设定一个舒适的温度，比如24度，空调就会自动调节风量和模式，后排的父母孩子也能很快享受到凉风，不会出现前排的人吹得冷，后排的人还一身汗的尴尬情况。
另外，XR-V还有自动驻车功能，在市区等红绿灯或者堵车的时候，踩停之后就不用一直踩着刹车了，能让右脚得到休息，大大减轻了驾驶疲劳。
而途铠的配置则更偏向驾驶者自己。
它虽然是手动空调，也没有后排出风口，但它标配了定速巡航。
这个功能对于偶尔需要跑高速的人来说简直是福音，在高速上设定好速度，脚就可以从油门上解放出来，开长途会轻松很多。
XR-V则没有这个功能，后期加装不仅要花钱，稳定性和原厂的也没法比。
再加上前面提到的车顶行李架，途铠的配置更像是在为驾驶者的长途出行和个人爱好服务。
最后聊聊开起来的感觉。
本田XR-V开起来非常轻快、平顺，它的1.5L发动机配上CVT变速箱，动力输出就像拉一根橡皮筋，顺滑得感觉不到任何换挡的冲击。
在市区里跟车、变道、超车，都显得游刃有余，非常灵活，很适合日常代步，接送孩子买买菜。
但它的悬挂调校偏软，过一些小坑洼路面很舒服，可一旦速度快起来，比如过弯或者在高速上跑到120公里每小时，就会感觉车身有点晃，有点飘，给人的信心不是很足。
大众途铠则完全是另一种风格，开起来就是典型的“德味”，底盘非常扎实、稳重。
它的1.5L发动机虽然参数上比XR-V稍微弱一点，但匹配的6AT变速箱技术成熟，非常可靠。
开起来最明显的感受就是稳，尤其是在高速上，车身紧紧地贴在地面上，方向盘也很沉稳，让人感觉很安心。
它的悬挂偏硬朗，过弯的时候能给车身很好的支撑，不会有太大的侧倾。
当然，缺点就是在市区低速行驶，走走停停的时候，偶尔会感觉到轻微的换挡顿挫，平顺性不如XR-V那么完美。
所以，绕了这么一大圈，这7000块钱的差价到底该怎么选呢？
其实答案就在于您自己的用车需求。
如果您买车主要是为了家庭，后排经常坐人，尤其是老人和孩子，需要一个超大的后备箱来放婴儿车、行李和各种杂物，而且大部分时间都在市区里开，那么本田XR-V无疑是更合适的选择。
它用更低的价格，为您提供了全家人都需要的空间和舒适性配置。
如果您主要是自己或者两个人用车，但经常需要跑高速，或者是个户外运动爱好者，计划一辆车开很多年，更看重长期的用车成本和省心程度，那么，多花7000块钱选择大众途铠，换来的是定速巡航、车顶行李架、更低的油耗和更长的保养周期，以及那种扎实稳健的驾驶感受，这笔投资也是值得的。
说白了，这两款车没有绝对的好坏，它们只是代表了两种不同的生活方式和用车理念。
想清楚自己买车到底是为了谁，最看重的是什么，这道选择题也就不难了。
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