8月21日成都车展现场，长安马自达带来MAZDA EZ‑60激光版，正式开启预售。这款车在原有EZ‑60的底子之上，新增激光雷达硬件，补齐高阶智驾能力，坚持马自达“驾驶者之车”的产品思路，试图走出不一样的智驾路线。
现款EZ‑60本身市场底子并不差，上市之后连续多月拿下合资新能源中型SUV销量冠军。魂动设计拿过多项国际设计大奖，人马一体的调校，让不少用户评价它是“开着最像油车的电车”。整车按照中欧双五星安全标准打造，高强钢占比可观，还完成过多项极限安全测试，全球多地做过海量路试，品质面向海外市场。这次激光版，就是在这套成熟底盘和车身基础上，做智能驾驶的升级。
当下很多新能源车型比拼硬件参数，疯狂堆雷达、拼算力。马自达给出的思路很务实：智驾是辅助，核心依旧是人来开车，智驾的作用是帮人开得更安全，而不是完全接管车辆。智驾的每一次执行，都要依托车辆本身的底盘操控功底，这也是EZ‑60激光版的核心差异点。
硬件上，激光雷达为主感知，搭配11颗高清摄像头、12颗超声波雷达，把高速、城区领航以及自动泊车都安排到位。高速场景0‑130km/h可以自主变道、绕行障碍、进出匝道；城区0‑80km/h主干道，端到端架构响应快，遇到加塞、违停车辆、施工路段，能够做连贯避让，绿灯起步反应也足够干脆。有意思的还有“跟车伴游”功能，组队自驾的时候，可以稳定跟随前车行驶，对结伴出行用户很友好。
泊车方面也做了强化，300多种车位都能识别，狭小车位支持人下车关门泊入，记忆泊车也一并配齐，日常遇到难停的车位，能减少不少麻烦。主动安全层面，25项功能加持，针对鬼探头、横穿行人、静止障碍都做了制动避让优化，制动和转向可以同步介入，降低碰撞风险。整套智驾交互逻辑透明，驾驶员随时可以接管车辆，不会出现强行抢控的情况。
作为一台面向全球的车型，EZ‑60不光供应国内市场，后续还会出口欧洲、澳洲、东南亚。长安马自达也已经完成欧盟、英国、澳大利亚整车认证，不少车型已经销往海外二十多个国家，属于国内为数不多拿到海外多地区认证的合资新能源品牌。
总的来说，EZ‑60激光版，就是把马自达擅长的驾控、安全底子，和高阶智驾结合到一起。它不追求花哨的参数噱头，更看重实际用车场景的稳妥表现。想体验实车的消费者，可以前往成都车展3号馆长安马自达展台看车。
