每年这个时候，JD Power都会发布其美国新车质量研究报告。该调查已发布第39期，收集了92,694名2025款车型购车者和承租人的反馈，询问他们在购车后的前90天内是否遇到任何问题。在2024年6月至2025年5月期间同意参与研究的受访者回答了227个问题，涵盖了发动机、信息娱乐系统、内饰质量和驾驶体验等各个方面。
虽然可靠性通常并非豪华品牌的强项，但雷克萨斯却以每百辆车166个问题位居榜首。相比之下，其他豪华汽车制造商的表现则明显逊色，尤其是奥迪，以269个问题排名垫底。沃尔沃的表现也略胜一筹，以每百辆车258个问题位列倒数第二。
日产和英菲尼迪之间差异显著。主流品牌英菲尼迪整体排名第二，仅报告了169个问题，而其高端品牌则排名垫底，在购车前三个月内共报告了242个问题。今年的平均每百辆车问题数为192个，较去年的194个略有改善。许多豪华汽车制造商的表现低于平均水平，但也有一些例外，包括日产（第一名）、捷豹（第四名）、别克（第九名）、捷恩斯（第十名）和保时捷（第十三名）。
只有一个品牌的百车问题数高于奥迪：Rivian，共报告了269个问题。然而，这家美国电动汽车初创公司未能达到该研究的评奖标准，因此被排除在最终排名之外。特斯拉的情况也一样，它与凯迪拉克和丰田并列，报告了200个问题。丰田的百车问题数远低于平均水平，这着实令人惊讶。
马自达的排名如此之低，仅有225个问题，与大众持平，这多少让人有些意外。不过，这项研究只涵盖了购车后的前90天，而不是长期可靠性。JD Power指出，对于那些追求可靠车辆的人来说，豪华车通常比主流车型更容易出现问题。插电式混合动力车往往比电动汽车更容易出现问题，而全新车型通常比其前代车型更容易出现问题。
这项研究并非仅仅关注可靠性，因为它还考虑了车主报告的其他类型的问题。例如，JD Power 指出，人们对触摸屏空调控制系统越来越不满，许多驾驶员认为它不够直观。很震惊吧？另一个常见的抱怨是杯架，因为无法容纳各种尺寸的杯子和瓶子。
回到奥迪，考虑到其过往的业绩，它垫底的位置并不完全出乎意料。从2020年到2024年，JD Power一直将这个德国豪华品牌排在垫底位置。即便如此，通常至少还有一家汽车制造商的问题比它更多：2020年的路虎、2021年的克莱斯勒，以及2022年的玛莎拉蒂、沃尔沃和克莱斯勒。2023年，大众、克莱斯勒和沃尔沃的排名均低于奥迪。去年，道奇排名垫底。
值得称赞的是，奥迪承认了自身的不足，至少是内饰质量方面的不足，产品和技术传播主管奥斯卡·达席尔瓦·马丁斯承认：“我们过去的质量确实更好，但我们会再次做到。”目前尚不清楚新款 Q3 的方向盘后面的统一控制杆是否是解决方案的一部分。
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