年初吹过的牛皮，年底销量直接打脸
你敢信吗，几家新势力车企年初立下的销量flag，差得能快出两倍去。
理想年初喊着要冲100万辆，当时多少人跟着叫好觉得没问题，结果全年只卖了40.63万辆。差了快一半还多，这落差真不是一星半点。
我之前遇到过一个准备换车的朋友，本来冲着理想的品牌名气准备下单，结果等了大半年都没等到新款上市，最后转头提了别的牌子。
说真的，高端新能源车现在卷成什么样了，你产品更新跟不上，用户凭什么等你啊。空档期拖那么久，竞争力可不就往下掉嘛。
稳扎稳打的才是真赢家
再看看比亚迪，人家早早把目标调到了460万辆，不跟别人瞎凑热闹吹大话。结果最后卖了460.24万辆，不多不少刚踩线达标，这拿捏度真的绝了。
从几万块的入门代步车，到二三十万的家用SUV，再到高端的豪华品牌，各个价位都能打，产能还跟得上，现在海外市场也铺开了。
当老大这么久不是没道理的，不玩虚的，就靠实实在在的产品堆出来口碑。
新手黑马杀出来，老牌新势力翻盘了
谁能想到，第一次造车的小米，首年目标定了35万辆，最后居然卖了40.1万辆，直接大幅超额。从发布会开始热度就没降过，车型出来也确实戳中了用户需求，新手出道直接干翻一堆老兵。
小鹏原来这两年过得不算顺，今年定了38万辆的目标，靠着爆款走量车型直接冲到了42.9万辆，超额完成不说，口碑还跟着起来了，算是打了个漂亮的翻身仗。
零跑更狠，目标50万辆，直接干到59.7万辆，高性价比的家用车卖疯了，一路销量高歌猛进到超额。
吹一万次不如卖好一台车
说穿了，车市这一年风云变幻，你吹再多牛皮，用户都不傻，最后买单还是看产品看口碑。
非要定个远远超出自己能力的目标，最后完不成尴尬的还是自己。沉下心贴著市场做产品，一步一步扩产能铺渠道，反而能走得稳走得远。
我个人觉得，对咱们普通买车的人来说，什么宏伟目标都不重要，能造出靠谱好车，价格实在售后跟上，才是真的好车企。那些画出来的空头大饼，谁爱接谁接，咱们还是选实打实卖得好的车，总没错。
