罚时丢冠后 皮亚斯特里要求诺里斯让位 红牛或放弃本赛季

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安全车后的“内斗”漩涡：皮亚斯特里让车遭拒，迈凯伦争冠暗流涌动

银石赛道的雨雾还未散去，诺里斯挥拳庆祝的画面还在大屏幕回放，但迈凯伦车队的无线电通讯里，却回荡句让工程师们面面相觑的请求——“我觉得罚时不公平，要不……让兰多把位置还给我？”

2025赛季F1英国大奖赛的结局看似圆满：本土作战的诺里斯终结了主场的漫长等待，队友皮亚斯特里紧随其后冲线，就连索伯老将霍肯伯格也以季军结束了长达15年的领奖台荒——他上一次站上F1领奖台时，如今的队友博塔斯还在开卡丁车。

但格子旗挥动后，真正的戏码才刚开始。

10秒罚时引爆“让车”罗生门

比赛第38圈，安全车离场时的混乱成了转折点。

当时领跑的皮亚斯特里在最后一弯突然重刹，后方车阵险些连环追尾。

赛会当晚的判罚报告显示，这次制动被认定为“危险行为”，直接撸走他10秒并扣2个超级驾照积分。

原本握在手里的冠军瞬间变成亚军，澳大利亚小将的无线电里炸开了锅：“这简直离谱！如果是这个结果，车队该让兰多和我换位！”

迈凯伦的回复干脆利落：“不行。”围场资深评论员汤姆·克拉克森透露，车队甚至在通话中直接警告皮亚斯特里：“再提这事就违反体育道德了。”赛后新闻发布会上，皮亚斯特里倒显得平静：“我知道这要求很蠢，但当你眼睁睁看着冠军飞走时，总会想抓住最后一根稻草。”

红牛提前“投降”埋下更大悬念

比迈凯伦内讧更令人意外的是红牛的颓势。

维斯塔潘整场都在与“海豚跳”的RB20赛车搏斗，第五名的成绩让他落后皮亚斯特里69分。

红牛技术总监皮埃尔·瓦赫当晚承认：“我们优先考虑2026年新规了。”这话翻译过来就是：今年提前缴械。

当镜头扫过红牛车库时，技师的电脑屏幕正显示着2026年空气动力学模拟图。

前法拉利策略师罗布·斯梅德利调侃：“看看他们，像极了期末考试前两周就开始预习下学期课程的学生。”

霍肯伯格的“时光机”

领奖台上最动人的时刻属于霍肯伯格。

当香槟喷涌而出时，德国人使劲眨了眨泛红的眼眶——从2010年首秀到如今，5593天的等待里他辗转5支小车队，经历过失业、替补甚至转战耐力赛。

这次季军到底多珍贵？

对比数字就知道：他过去13年拿到的积分总和（521分），还不及维斯塔潘去年半赛季的收获（542分）。

“感觉像偷了时光机回到23岁。”霍肯伯格摩挲着奖杯上的铭牌笑道。

他特意指了指台下索伯车队经理比诺托的皮鞋——那里还沾着赛前他紧张到打翻的咖啡渍。

迈凯伦的甜蜜烦恼

随着诺里斯将积分差距缩小到8分，围场流传的“迈凯伦内斗手册”又添新篇：两周前两人还在奥地利互换一二，如今已发展到要“法庭相见”。

不过车队CEO扎克·布朗倒是乐见其争：“当年塞纳和普罗斯特也这样，只要别把对方撞出去就行。”

但前世界冠军巴顿在Sky Sports的解说间泼了冷水：“当两位车手开始怀疑车队指令时，就是防撞梁要遭殃的前兆。”他特意回放了巴西站维特尔与韦伯的“著名碰碰车”镜头，弹幕里瞬间飘过一片“完蛋，要复刻”的哀嚎。

银石的雨停了，但2025赛季真正的暴雨，或许才刚刚蓄势待发。