猛士M817发布,华为深度加持,智能越野融合升级

全栈华为buff叠满?猛士M817让智能变成越野的本能

你以为越野车和智能只是一对冤家,就像健身房里的猛男非要穿西服走T台,怎么看怎么别扭?错。今天这台猛士M817就告诉你:科技与蛮力的融合,才是新时代豪华SUV的终极答案。别急着往下拉,先把预售价念三遍:Pro版32.99万,Max版35.99万。强吗?未必最贵,但就凭“华为加持,全栈buff”这几个字,聪明人都知道,赌一把未必亏。

猛士M817发布,华为深度加持,智能越野融合升级-有驾

先聊聊外观,否则你可能根本不敢往下看。设计师是尼古拉斯·岳——在宝马、通用这些老牌大厂混过的狠角色。手下出品,比猛士917更接近一个带轮子的“方盒子”,一眼扫过去,比谁都硬核。车身尺码5100×1998×1899毫米,轴距3005毫米,比自家大哥917小一圈,空间依然能让你载上一家五口外加狗子,野外过夜,与自然来场约会,毫无压力。外观没啥花哨,机甲风不过度堆叠,但线条收得利落,扑面而来的就是那股“别惹我”的气势。大五座的设定,遮风挡雨绰绰有余,视觉冲击力拉满。

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内部呢?依然走猛士一贯的“军工+豪华”混血路线,还要加点科技佐料。车内大面积软包材质,三种配色随你选——迎松墨、青山黛、丹霞棕——翻译一下:高级、沉稳、不掉价。车门把手保留了招牌“手枪”造型,低调到位,不喊“我很硬核”,但懂行的人一摸就知道不简单。副仪表台上的模式旋钮融合腕表造型,既有机械质感,放在那里就是个气场担当。座舱不是那种浮夸豪华,是“金刚芭比”:有力量有精致,还能满足每日上下班和临时说走就走的任性。

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到了科技部分,猛士M817终于露出“全栈华为buff”真身。搭载华为鸿蒙座舱5,这可是猛士家族第一次用。你要说体验区别在哪?一句话:控屏更流畅、互联更顺手、系统更听你的话。10.25英寸仪表盘加15.6英寸中控屏,尺寸用在刀刃上。18个扬声器、独立功放让你听歌能分辨出来贝斯手昨晚喝了几斤二锅头。中央扶手下冰箱,温度极限从-6℃到50℃——夏天喝冰镇,冬天带热奶茶,带娃带嫂子两不误。

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智能驾驶不是说着玩的。全副武装——1颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达。在车圈,这叫“感知全景”:转弯、倒车、自动泊车,都比你肉眼还细致。华为乾崑智驾ADS 4系统能自动巡航,在复杂路况比司机还靠谱。自动泊车、紧急制动、甚至支持某些路段全场景自动驾驶,硬核归硬核,安全不丢。

动力?不废话,参数看起来虽然业内不是最爆炸,但真拿去劈山越岭,还真没几个同行能压得住它。底盘调校向来是猛士拿手好戏,开上山野,给你一颗“所有烂路都不是事儿”的心。

回头看那份预售价,结合配置,猛士M817这波操作极度真诚。它不只是往SUV头上粘贴了两个科技标签,而是“全栈”植入,从驾驶体验、豪华氛围到智慧互联、主被动安全,全线拉满。比起市面上一堆只会刷脸的“高端SUV”,至少猛士M817是真的有底子的“中华硬汉”。

这车为谁造?当然不是只为越野发烧友。它适合那些日常琐事中追求高效、周末又想下田野撒野、同时还要拎得清什么是科技什么是实用的精英玩家。又或者是那些对豪华要求有点品味、对安全智能极致挑剔的新中产。要个性有个性,要面子有面子,要安全有安全。但最重要的,是那份“不给生活设限”的自由气质——别人也许还在说“智能汽车”,你已经开着它跨三省了。

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最后,猛士M817不是单一产品,而是一种新想象力的范式。它用产品力证明:豪华SUV新标杆,不只是百公里加速、空间尺寸这些表面数据,还要拼底层生态。谁能联合最强科技帮手,谁就能在未来赢下这一仗。华为背书,猛士攻顶,一场关于智能驱动豪华越野的新浪潮,正悄然到来。你可以等新车上市后再观望,但别后悔这场buff叠满的新时代进化没你的份。

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