比亚迪这回又捯饬出新花样了，无线充电，还嚷嚷着效率能飙到95%。
搁手机上，无线充电早就见怪不怪了，可汽车上这玩意儿，愣是没能支棱起来，这就耐人寻味了。
你琢磨琢磨，给手机无线充，得像供祖宗牌位似的，小心翼翼地把手机怼准充电板，稍稍偏个毫厘，能不能来电都得看天意。
要是汽车也这德行，那画面简直没眼看。
你得五体投地，又是比划又是叫唤，指挥挪车，就为了那几毫米的偏差？
这用户体验，还不如老老实实插根线呢！
所以啊，比亚迪这回的无线充电专利，要是真能把对齐的幺蛾子和充电效率的拉胯给解决了，那可真算得上是有点门道了。
毕竟，现在电车充电，让人挠头的，莫过于那“拔枪”的动作。
你开到充电桩，还得纡尊降贵下车，插枪，苦等，完事儿再拔枪，赶上桩子抽风，更是能让你原地爆炸。
比亚迪要是真把无线充电给捣鼓成了，那以后您老人家开到车位上，啥也甭管，车自己就能“回血”，多巴适。
再往深里说，要是再跟自动泊车技术一联姻，那就更炸裂了。
你把车往商场门口一撂，拍拍屁股走人，车自己找地儿，自己“续命”，简直是懒癌患者的福音。
当然喽，现在还只是纸上谈兵，离真正落地还远着呢。
不过说实话，比亚迪这几年，有点“技术疯子”的苗头。
从DM-i混动到800V平台，再到如今的无线充电，它总能给你整出点耳目一新的东西。
但话说回来，“技术鱼池”也不是点石成金的魔法棒。
技术再精湛，最终还得看市场买不买账。
就拿800V平台来说，虽然充电那叫一个风驰电掣，但能喂饱它的超充桩还不够铺开，很多地方还是只能慢悠悠地充，优势压根就没地儿施展。
再说了，比亚迪现在面临的竞争，那也是刺刀见红。
以前它靠性价比横行霸道，现在其他车企也铆足了劲儿，卷配置、卷价格，比亚迪的护城河也在慢慢变窄。
所以，比亚迪的无线充电，能不能掀翻牌桌，还得看它能不能把成本、兼容性这些个硬骨头啃下来。
如果价格高得离谱，或者只能给自家车“输血”，那实用价值可就大打折扣了。
现在网上有人调侃，说比亚迪像一条“技术鲶鱼”，把整个汽车市场搅得天翻地覆。
这话听着挺带劲，但也别把它捧得太高。
它有它的独门绝技，也有它的短板。
归根结底，汽车这行，最终还是要靠产品实力说话。
技术再牛叉，要是用户体验拉胯，或者价格让人望而却步，那也只能是过眼云烟。
比亚迪能不能继续领跑，关键在于它能不能摸清用户的脉，把技术变成实实在在的甜头。
就像无线充电，它要解决的，不只是“拔枪”这一个动作，更是“方便”这两个字。
用户要的是更便捷、更聪明的出行方式，而不是一堆冷冰冰的参数。
所以，比亚迪这回的无线充电，能不能让对手“眼前一黑”，现在下定论还为时过早，但起码给消费者们种下了一颗期待的种子。
至于未来会咋样，咱们还是搬个小板凳，嗑着瓜子儿，慢慢看吧。
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