6月25日，新浪汽车那张报价表让人印象深刻，终端裸车价杀到6.79万起，对比官方指导价10.99万，这优惠力度确实有点狠。赛图斯非新款车型继续销售，5月销量1926辆，看似不多，却成了起亚在华的“销冠”车型。赛图斯的最大卖点是合资紧凑SUV降至6万级，对于不想碰新能源的家庭来说，门槛确实够低。下面，具体来看。
外观方面，赛图斯延续了起亚家族传统的设计语言，整体造型偏向家用务实风。具体来看，其前脸部分配有标志性的虎啸式进气格栅，中间镶嵌起亚车标LOGO，两侧连接造型规整的头灯组，灯组内部采用简单的透镜结构，看上去比较耐看。前包围则是朴实的黑色塑料装饰，两侧添加银色饰件作为补充，营造出稳重气质。
车辆侧面采用中庸平直的设计，腰线贯穿前后，D柱设计常规，前后翼子板没有夸张的肌肉线条，展现出实用的空间感。黑色的轮眉加入了常规的防刮设计，凸出的侧裙装饰与前包围形成呼应，多辐式轮圈虽不花哨但对增强耐用感大有裨益，同时保留了传统门把手，强调燃油车身份。尺寸方面，该车的长宽高分别为4385/1800/1650mm，轴距为2630mm，定位紧凑型SUV。
转至车尾，常规的扰流板让车顶显得不单调，中间集成高位刹车灯，尾门处设计较为平整，没有花哨的“小书包”，主打实用家用风。尾灯组横向布局，呈示宽灯带样式，后包围造型与车头相呼应，为务实设计画下句号。
车辆内饰主打实用主义，中高配车型配备10.25英寸中控屏和液晶仪表盘，采用家族化三辐式方向盘，中控区域保留了传统的机械挡把和实体按键，后方扶手箱只提供基础储物功能，其他配置包括倒车影像、自动空调、CarPlay互联等，虽然没有冰箱彩电大沙发，但该有的基础功能并不缺。
动力系统是该车的重点，主销车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力；另一款搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力。动力参数相比同级别新能源虽不抢眼，但胜在稳定。油耗方面，WLTC综合油耗6.05L/100km，实测市区工况在7.5L左右。
本次赛图斯的降价，将合资紧凑SUV门槛拉到了6万级，让那些不想买新能源、只想买个合资代步车的家庭有了新选择，而最令人关注的当数6万级的裸车价，进一步降低购车门槛，在新能源渗透率飙升的当下更显“超值”。大家对这台起亚销冠有想法吗？评论区聊一聊！
