9 月 10 日晚，全新一代智己 LS6 开启预售，价格 20.99 万起。这个价格本身不算炸裂。炸裂的是另一组数字：四驱版车长 4937 毫米的中大型 SUV，最小转弯半径只有 4.49 米，两驱版转弯半径为 4.79 米。什么概念？很多两厢小轿车都做不到这个数。老小区里那种窄路，别人要倒两把才能掉的头，四驱版本它一把就过去了。
全线控底盘，这次真的下放了智己这次最大的筹码，是全系标配全线控灵蜥底盘。过去的燃油车，你打方向盘，方向盘通过机械结构直接拽着车轮转。全线控是把这根 "筋" 换成电信号，你打方向，系统收到指令再驱动车轮。反应速度快到什么程度？官方数据是SynVector 系统响应 20 毫秒，对比人类本能反应有数量级差距，比人眨一下眼还快不少。遇到突发情况，系统能辅助你刹车避让。为防系统失效，还做了三重航空级安全冗余，并非简单三套完全一样硬件并行，采用双电源、双通信、双执行的兜底逻辑，一套出问题，备份马上顶上。
这套东西以前是什么车在用？基本是百万级的豪华车。智己把它塞进一台 20 万级的家用 SUV，还做成了全系标配，入门版和顶配在这件事上没有区别。四驱版转弯半径 4.49 米，转向比还能三档调节，你要是常在城里开，光是掉头这一项就能省不少火气。
三个版本，差别没那么大预售就三款，账很好算。Max 版 20.99 万，76 度电池，CLTC 续航 650 公里，后驱，零百 6.4 秒。Pro Max 版 22.99 万，宁德时代 93 度电池，续航 782 公里，零百 5.4 秒。Ultra 版 26.49 万，103 度电池加双电机四驱，续航 750 公里，零百 3.48 秒。
值得注意的是，全线控灵蜥底盘、800V 高压平台这些核心硬件三个版本一模一样；舒适、智驾配置存在版本差异，并非全部配置无差别。多花的钱，主要买的是电池、续航、性能以及部分座舱智驾配置。
补能这块，全域 800V 平台，最高支持 396kW 快充，官方实验室理想工况下 15 分钟能补 500 公里，实际充电速度受充电桩功率、电池温度等条件制约，兼容市面上九成以上的充电桩。北方用户在意的低温问题也有交代，零下 20 度能稳定充电，电量保持率最高 95%。百公里电耗 12.7 度，一台接近 5 米的大车，这个数不高。
家里人也照顾到了光卷底盘不够，家用属性这次拉得很满。主驾 4D 机械按摩座椅、副驾零重力 / 贵妃椅 / 向前折叠三种模式、11 升双开门冰箱等舒适配置并非全系标配，高版本才配备，跑长途腰不遭罪。等人的时候副驾可以躺平刷剧。后排靠背能电动调到 131 度。音响是丹麦 B&O。
辅助驾驶用的是 IM AD Zeta，和 Momenta 联合开发，属于组合驾驶辅助，不等同自动驾驶，驾驶员必须全程接管车辆。座舱里那个叫 "IM Claw 龙虾智能体" 的语音助手，官方的说法是能一句话串起来办一串事，官方规划后续接入阿里的人工智能生态，该生态落地时间尚未官宣。实际好不好用，得等实测。
冷水也得泼一盆智己的处境，说实话不算宽裕。销量数据摆在那：老款 LS6，2026 年 8 月零售 3454 辆，2026 年 1‑8 月累计零售 23370 辆，月均三千出头。它的高光是 2025 年 10 月，单月冲到 8936 辆，之后又落回去了。典型的有一波热度，留不住持续声量。
再看对手，特斯拉 Model Y 卖 26.35 万起，理想 i6 卖 24.98 万起，一个有全球几百万车主的口碑，一个有根深蒂固的奶爸心智。智己在门店覆盖、售后网点、二手残值这些 "看不见的地方"，跟人家比还有距离。
据官方预售通报，预售开启 45 分钟，小订突破了 8000 台，小订不等于最终成交大定。热度是真热度，但热启动容易，长跑难。9 月 23 日正式上市，正式版售价、权益以上市发布会官宣为准，才算真见分晓。
说到底，这台车最大的意义，是把 "全线控底盘" 从百万级配置表拽到了 20 万级。神仙每打一次架，咱普通人买车的标准就被抬高一次。
你会在 9 月 23 日等它上市，还是转头去看 Model Y？评论区聊聊。
