作为大六座家用SUV市场中炙手可热的2款车型，华境S和零跑D19增程让很多朋友在纠结，一个价格实惠，另一个电池硬件给力，确实都很香。但也正是因为双方的侧重点有所差异，注定它们适合的是不同的家庭。今天我们就来重点分析一下2款SUV的核心竞争力，看看能否帮你做出正确选择！
华境S指导价15.98-20.38万，而零跑D19增程指导价21.98-23.98万。因此预算多少就有可能成为一个家庭在他们俩之间做决定的关键因素，但如果这不是最关键的地方，那么我们继续往下看。
（零跑D19）
2款车都是全尺寸SUV，宽敞、舒适是它们的“基操”，只是D19多了7座可选，对刚需家庭会更友好。另外在影响舒适性的底盘方面，预算够的朋友，可以在D19这里感受到空悬+智能魔毯带来的更好动态体验，家里有老人、小孩可能感受更好。当然，空悬这类配置成本要高一点，寿命在3到5年，后期维修或者更换的费用也需要你额外考虑。
（华境S）
而对普通家庭来说，对这类配置的感知可能不需要那么强，华境S也认准这一点，底盘与D19相同，为双叉臂+多连杆，且配备了连续可变阻尼减震，保证了下限，结构简单稳定，不容易出问题，即便后期维修费用也不会很高。
（零跑D19）
那么2款车的核心卖点是什么呢？D19增程其实就是大电池，它起步就给了400公里纯电续航，绝大多数场景都不需要启动增程器。动力上它也是全程电驱，并且入门就是四驱动力，6秒破百，安静且丝滑，而在亏电情况下它的前电机将会辅助发电，这需要注意一下。
（华境S）
华境S则是插混，最高它给到了255公里纯电续航，日常代步是够用的水准。动力上它的发动机、电机都会驱动，顶配是四驱版本，5.2秒破百提速更猛，同时插混的特点是自带发电机，亏电状态可以稳定输出四驱。当然主要是顶配，华境S中低配依旧是两驱，适合对动力要求不高的车主。
除此之外，双方的智能化都是主打产品力。D19增程采用舱驾一体架构，座舱、驾驶辅助都使用高通骁龙8797芯片，智尊版目前还可以免费升级2颗，算力直接来到1280 TOPS，因此车机流畅度和驾驶辅助数据的处理能力都可以得到保证。
它应用的驾驶辅助方案来自元戎启行，可以完成高速、城区领航辅助和泊车辅助，整体偏稳妥风格，路况通畅时好用，复杂场景下会谨慎一些，更为注重安全性。另外它的硬件为128线激光雷达，白天表现不错，这也是业内主流车型的一贯表现。
华境S直接搭载了华为的鸿蒙座舱和乾崑ADS，属于业内公认实力在一梯队的组合，如果是华为手机用户，上手车机会很快。至于乾崑ADS，它采用的WEWA模型可以实现算法每4天迭代一次，训练数据大，所以实际表现也更拟人化，决策响应速度快、时延低，应对复杂场景也更从容。
华境S应用的Limera舱内激光雷达，识别能力不错，夜间、雨雾环境下依旧亮眼，此前华境S也历经直道侧翻车试验(夜间)、车辆目标切出试验(夜间)、B类道路环境施工区域探测与响应能力试验（夜间），且均在130km/h可执行，夜间出行的主动安全性得到了验证。
写在最后：
对于普通家庭来说，这两款产品都是不错的选择，重点还是要看自己的预算和需求，这样才有选到合适自己的产品。最后问问屏幕前的各位，如果是你会怎么选？
