刘女士是6月20日在智己官方抖音直播间买的意向金，当天就在昆明1903门店下了定，6月底把全款打进了智合悦行的对公账户。然后到了7月9号，她是在社交媒体上刷到的消息——这家经销商“经营异常”了。
她赶紧联系智己客服，得到的回复是“正在处理，我们已经上报了，请您耐心等”。但她等来的不是提车通知，而是门店大门紧闭、展车被金融公司连夜拖走、员工在门上贴讨薪条的照片。
这轮“暴雷”的是昆明智合悦行汽车销售服务有限公司，在昆明有官渡、南亚和1903商圈三家门店，全关了。
维权的车主大群已经怼到了288人，里面的人分成两拨，一拨是车提到了但合格证拿不到，车等于“黑户”，临牌到期就落不了户，购车时承诺的返利也没影了；另一拨更惨，钱交了车没见着，光付全款没提车的那个小群就116个人。
刘女士说，当时销售给的“诱惑”太狠了——提前付全款，只要延迟交付，“延迟两个月返4万到7万元现金，落户后一个月内返到账上”。
现在回过头看，这就是用新车主交的钱去填前面车主的窟窿，拆东墙补西墙的“资金盘”玩法，玩脱了。7月8号，智合悦行发了个公告，承认“短期资金周转困难”，说智己厂家的专项工作组已经到昆明了，要“建立专项台账”“分批解决合格证赎取、车辆交付、上牌落户”。
紧接着部分车主收到了智己的短信，厂家要垫资去金融机构把合格证赎回来，费用厂家全担，用户不用掺和经销商那摊子债务。但问题出在这儿——短信只发给了“已提车没合格证”的那拨人，付了全款还没提到车的那116个，基本没人收到通知，短信里压根儿没提这部分人的处理方案。
刘女士说收到短信的人“不知道是不是签了保密协议，都不再发声，我们在群里问也没人回复”。更让车主们上火的是，所谓的“专项工作组”到现在没公布驻地、没公布联系方式，车主跑到涉事门店和周边新开的门店去打听，得到的回复都是“不清楚”“没见过”。
那经销商法人跑了吗？没跑。刘女士说他就坐在交付中心二楼，但给不出任何方案，也提供不了厂家的对接人，反反复复就一句话——“厂家会兜底”。7月11号有媒体以车主身份打了智己官方客服电话，对方确认专项工作组确实到昆明了，但“不掌握具体工作地址”，说由专员跟进。
车主现在的诉求很直接：别区别对待，付了全款的都得给个说法；专项组别躲着，出来面谈，别拿“耐心等待”糊弄人。这家经销商怎么就突然崩了？法人自己承认了，三家门店年租金合计超360万，单月员工工资就50万，销售收益根本覆盖不了硬支出。
更深层的原因是当下整个汽车经销商行业都在硬扛，2025年超过55%的经销商亏损，今年上半年76.9%的门店没完成半年销量目标，完成率不到七成的占了将近四成。
卖车不赚钱，返利周期又长，资金链绷到极限的时候，经销商就盯上了客户的钱——合格证抵押给银行是行业常规操作，但正常流程是客户付款后拿钱去赎证，可一旦资金被挪用去填别的窟窿，链条就断了。
智己厂家这次的反应速度确实不算慢，事发不到48小时就掏钱兜底了。但“兜底”这事儿分了先后、分了批次，短信只给了一部分人，工作组玩“隐身”，这就让没收到通知的人心里更没底。
7月16号智己LS9 Hyper要上市发布会，7月23号昆明国际车展也要开幕，维权车主说希望这俩节点前能有个交代。目前智己官方还没对这事儿公开发声。
