2026款宝马iX3谍照曝光，正在纽伯格林赛道完成最后的测试

你可能对新款 iX3 不太感冒，这完全可以理解。毕竟，在已经竞争激烈的细分市场中，推出一款电动跨界车似乎没什么吸引力。然而，“NA5”不仅仅是“G08”的继任者，它是一款全新的车型，配备了新一代电池、电动机、信息娱乐技术和设计。

在9月于慕尼黑IAA国际汽车展全球首发之前，iX3正在进行最后的测试。目前，接近量产的原型车已被拍到在纽博格林赛道上行驶，但新的设计语言仍未得到充分展现。全新的外观并非为了改变而改变。去年Vision Neue Klasse X概念车发布时，宝马曾提到，得益于更流畅的车身，其阻力减少了20%，从而提高了效率。总体而言，通过采用专为电动汽车设计的新型刹车系统和定制轮胎，iX3的油耗将比上一代iX3降低25%。

首款车型，即 iX3 50 xDrive，重 2,285 公斤，比基于 CLAR 的车型重了整整 100 公斤。因为它的体积略大，而且据报道配备了107.9 千瓦时的电池，而上一代车型的电池组为 74 千瓦时。

全新升级的i3将于明年上市,这款电动轿车应该比iX3更轻，空气动力学性能也更佳，从而带来更长的续航里程。宝马也没有忽视性能，M3电动版已经确认上市，而且iX3很有可能也会采用全系M级配置。

宝马还在开发一款专为中国市场打造的加长版车型，其后排腿部空间有所增加。这款车型此前已曝光，甚至拥有一个独立的底盘代码：“NA6”。这款空间更大的电动SUV将在中国生产，可能仅面向本土市场，因此预计全球其他地区将使用“NA5”的代号。

这些测试车辆配备了不同类型的轮毂，据报道最大的轮毂直径为21英寸。全新的设计语言和iDrive X 信息娱乐系统也将应用于内燃机汽车。在开发下一波电动汽车的过程中汲取的经验教训将应用于整个产品线，无论车辆采用何种动力。继 iX3 和 i3 之后，中国市场还将推出长轴距版车型，此外还可能推出 i3 Touring 和 iX4。