本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”

最近这个车圈吧,是真的有点不对劲。

不是说技术进步,也不是说销量暴增,而是整个行业都弥漫着一股“我不活了,你也别想好过”的癫狂气息。以前大家还讲究个品牌调性,讲究个错位竞争,你好我好大家好。现在?不装了,摊牌了,所有人都被逼到了一个八角笼里,规则只有一条:干死对方,或者被对方干死。

本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾
本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾
本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾

今天这场戏的主角,领克08 EM-P和东风本田S7,就是这场大型行为艺术的典中典。表面上是什么20万级插混SUV对决,讲真,这压根不是对决,这是一场公开处刑。是一场新势力对老牌合资的降维打击,或者说,是一次老牌合资最后的倔强。

本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾

先说领克08,这车就是个典型的互联网思维缝合怪,而且是究极豪华版。它的产品逻辑突出一个“我全都要”。你看它的外观,什么“都市对立美学”,说人话就是把所有看起来很贵、很未来的元素,像不要钱一样全给你堆上去。分体式大灯、无框车门、隐藏式门把手,一套组合拳打下来,就为了在你朋友问“这车多少钱”的时候,你能云淡风轻地说一个数字,然后享受他们“卧槽这么便宜”的惊叹。这是一种精神上的马杀鸡,领克非常懂。

坐进车里,这种感觉更强烈了。15.4英寸中控屏,95英寸的抬头显示,好家伙,我当时就想,这哪是开车,这是在开高达。尤其是那个抬头显示,恨不得把导航路线直接给你画在马路上,三体人看了都得惊叹地球科技竟恐怖如斯。中控台下面那个50W无线快充,更是重量级。现在这个时代,手机电量就是中年人的生命线,领克直接给你接了个最高级的移动血包。

它想干嘛?它就是在用一种近乎耍流氓的方式告诉你:别跟我谈什么历史,别跟我扯什么底蕴。我就是要把所有你看得见、摸得着、能发朋友圈装逼的东西,一次性给你拉满。什么叫诚意?配置单打印出来比你脸还长,这就是诚意。加大,加大,再加大。

本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾
本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾

然后我们看东风本田S7。讲真,每次看到现在本田的新能源车,我都能感觉到一种巨大的拧巴。它就像一个练了一辈子金钟罩铁布衫的武林高手,突然被拉去打星际争霸。浑身都是劲,但不知道往哪儿使。

你看它的外观,沉稳、简约,翻译过来就是四个字:平平无奇。它还在努力维持一种属于燃油车时代的“高级感”,那种“我不说,但你要懂”的内敛。但问题是,大哥,时代变了。现在是短视频时代,你前三秒抓不住用户眼球,人就划走了,谁有空去“品”你的内涵啊?车宽1930mm,轴距2930mm,这些数据很优秀,但它们不会说话,不会像领克那个贯穿式日行灯一样,在黑夜里给你跳一段科目三。

本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾
本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾

内饰也是,双屏设计,实用主义。我作为一个中年人,其实挺喜欢这种设计的,调个空调不用去屏幕里找半天。但这种喜欢,是一种基于过往经验的妥协,而不是发自内心的兴奋。它很合理,很方便,但它不酷。它就像你妈觉得你冷,非要你穿上的秋裤,保暖,但是土。写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢。

所以你看,矛盾就出来了。领克和本田,一个像是刚拿到风投、恨不得把App所有功能都做成付费会员专享的创业公司;另一个像是被KPI逼着转型的国企中层,嘴上说着拥抱变化,身体却诚实地怀念着过去的好时光。

本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾

最精彩的部分,是辅助驾驶。

领克08直接把英伟达那个叫Thor的芯片塞进去了,700TOPS的算力。这是什么概念?这就约等于给这台车装了700个大学生的脑子,让它们24小时不眠不休地帮你算路况。理论上,它能在高速上自动变道,自己进出匝道,像个修仙小说里元婴期的老怪,神念一扫,方圆百里的风吹草动尽在掌握。

本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾

但是,理论永远是理论。自动驾驶的关键不在特斯拉,也不在英伟达,而在中国特色的马路,在于那些神出鬼没的“老头乐”。你那个元婴期老怪算力再强,能算出那个大爷下一步是左转还是右转还是直接躺下吗?你永远不知道。只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。你这700个大学生的脑子,在那一刻,可能还不如一个老司机的肌肉记忆好用。

本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾
本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾
本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾

反观本田的Honda SENSING 360+,它就老实多了。我不跟你吹什么城市领航,我就告诉你,我在高速上能帮你跟车,能帮你保持车道。这玩意儿就像个压缩毛巾,看起来不大,泡水里也能用。它不承诺带你成仙,但能保证你不轻易成盒。它知道自己的能力边界在哪里,这是一种燃油车时代的智慧,或者说,是一种被现实毒打多年后的清醒。

本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾
本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾

所以,这场对决的本质是什么?

本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾
本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾

它根本不是插混和纯电的对决,也不是科技和实用的对决。而是一种“掀桌子”的竞争法则,对传统品牌价值体系的彻底颠覆。

本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾

过去,大家买本田,买的是什么?是“一日本田,终身本田”的信仰,是发动机的口碑,是那种“我虽然不懂车,但买本田总没错”的社会共识。这是一种品牌玄学。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。本田S7还在试图延续这种玄学,告诉你我很可靠,我很稳。

本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾
本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾
本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾

但领克08直接把餐厅爆了。它说,别谈玄学,我们来谈科学。别谈信仰,我们来谈配置。你本田最值钱的品牌本身,我直接釜底抽薪,用堆料的方式告诉你,那些所谓的品牌溢价,都是狗屁。我今天就是要用三斤牛肉的价格,卖你一整头牛,还给你配好了顶级烧烤酱。就问你怕不怕?

所以该怎么选?

如果你是个乐子人,喜欢一切新潮的、酷炫的、能让你在社交圈里获得“哇塞”惊叹的东西,那你基本不用看本田。领克08就是为你量身定做的电子宠物,一个能跑能跳还能帮你暖手的大玩具。你买的不是车,是这个时代的入场券。

但如果你买车的核心诉求,是“别给我整那些花里胡哨的”,是希望它成为一个可靠的、不会给你添麻烦的家庭成员,一个能安安稳稳把你从A点送到B点的铁罐头,那么本田的逻辑依然成立。它可能有点无聊,但无聊本身,就是一种最大的稳定。

本田被拖进八角笼:当“品牌玄学”遇上领克的“流氓堆料”-有驾

说到底,这场战争没有赢家。

领克的疯狂堆料,是在用利润换市场,这是一场豪赌。而本田的步步为营,是在用时间换空间,但这个时代最缺的就是时间。最好的结局是什么?是等他们打得头破血流,你再去抄底。

毕竟,在这场人人发疯的黑暗森林里,能活下来的,永远是那个最有耐心的猎人。

我们始终秉持正确的舆论导向,如内容涉及权益纠纷,请提供相关证明,我们将依法依规处理。

0

全部评论 (0)

暂无评论