铃木“黑8”撞脸国产车！致敬成缝合怪？铃木GSX-8T亮相

早前，铃木官方放出神秘“黑8”预告，众人都在猜测是不是车型阵容中比较稀缺的复古车型，7月4日正式曝光的车型证实了确实是两台复古车型，只是这两台充满复古精神的现代车型一一GSX-8T以及GSX-8TTourer，外观多少有点不尽如人意。

T500 Titan

GS1000 AMA

据说GSX-8T的外观灵感是以上世纪六七十年代铃木的传奇车型“T500 Titan”为原型，而GSX-8TT则以GS1000 AMA赛车为原型设计的，融合现代风格打造的新复古风车型，只是说实话，这样子和T500 Titan、GS1000 AMA看上去并没有什么相似的联系之处。

LED的圆形大灯、圆形的手把后视镜可以看出很努力的复古了，但车身明显的就是一个运动街车的姿态，尤其坐垫还是分体式运动坐垫，可以说与它经典的复古车样子没有什么太大的联系，总之这个设计并没有表现出一个大厂该有的水平。

既要又要的融合元素，反倒像个拼凑的地平线，尤其有点撞脸无极的300AC，铃木要不还是把设计师送去深造下？但也能理解，毕竟它的主要迎合市场在欧洲、北美等地区。好不好看只是在咱个人的看法，也许新生代的车友反倒喜欢这种风格的。

售价方面，GSX-8T售价9599英镑（约94,763人民币）GSX-8TT售价9999英镑（约98,699元人民币），总之价格上依旧贵的稳定，引进价格嘛那可能再加上一丢丢，之余接不接受，就看多爱了。

动力部分搭载的是铃木准公升级机器，776cc并列双缸发动机，最大功率61kw（83匹）/8500rpm，最大扭矩78N.m/6800rpm，动力部分虽然没有什么改变，但它拥有铃木独有的交叉平衡器，对震动抑制非常出色。

且还是短尾尾段结构，声浪丝毫不逊色，当然了还有双向快排，铃木智能SIRS系统，以及16.5L的油箱容量。

悬挂部分采用KYB的前后减震（8T前叉为金色、8TT前叉为黑色）、以及浮动双盘+日清的卡钳系统、邓禄普露台，和钢管编制车架，兼顾运动感与舒适性。整备质量来到203kg，座高810mm，还是挑身高的。

仪表部分采用TFT全彩屏，时速。转速、挡位清晰、拥有3种骑行模式，以及三挡可调牵引力控制系统（可关闭）。

配色上GSX-8T有金属哑光绿、糖果焦金、金属哑光黑三色；GSX-8TT则是玻璃闪光黑、珍珠哑光暗影绿两色。而且每种配色的拉花都不同，各有各的个性。

虽然新车外观是复杂了点，与国产车有些撞脸（例如无极300AC），但价格也确实贵了些，承认它确实是台好车，但未必是台对的车。