1979年的安徽无为县，一个13岁的男孩跪在父亲的坟前。两年后，母亲也走了。四十七年后，这个孩子在深圳的公司名叫比亚迪，一年卖出460万辆新能源车。2025年，他把特斯拉从纯电动车全球第一的位置上拉了下来。
从无为县少年到全球新能源车王
这个孩子在家里排行第七，上有五个姐姐、一个哥哥，下有一个妹妹。父母走后，是哥哥王传方辍学打工把他拉扯大，是嫂子把攒下的每一分钱换成课本塞到他手里。他叫王传福，1966年2月生。他的人生，恰好就是理解中国这场"电气化跃迁"的最好切口。 1995年，王传福找到在金融业干得风生水起的表哥吕向阳，借了25万元人民币，跑到深圳一个租来的厂房里挂上"比亚迪"三个字。比亚迪最初做手机镍镉电池。那个年代，日本人垄断着全球电池市场，一条自动化产线动辄几千万美元。王传福没钱，索性把自动化产线拆解成几十道人工工序，让工人拿着夹具一步步做。日本一条线花几千万美元，他一条线花几百万人民币。成本压到三分之一，良率却做到同水平。2003年，比亚迪已经是全球第二大手机电池供应商。就在所有人以为他要老实做电池大王的时候，他又干了一件"疯事"——花2.7亿元人民币收购西安秦川汽车77%股权。
IEA正式启用电气化时代新词，中国是这场跃迁最重要的引擎
2020年3月，比亚迪发布"刀片电池"。把磷酸铁锂电池做成扁平长条，针刺不起火，成本比三元锂低三分之一，循环寿命超过3000次。这一下，全球锂电池的技术路线被改写了。2022年3月，比亚迪宣布：停产所有燃油车。这是全球第一家彻底扔掉内燃机的传统车企。2025年，比亚迪卖了460万辆车，营收突破8000亿元人民币，净利润326亿。纯电动车销量首次超过特斯拉，登顶全球第一。 国际货币基金组织前经济学家、IEA的年度报告开始用一个新词形容这个时代——"电气化时代"（Age of Electricity）。而这个时代的中心，是中国。2026年，国际能源署（IEA）在年度《电力2026》报告里正式启用这个新词。报告说，2025年全球发电量增长的绝大部分来自可再生能源，煤电首次出现非危机性下滑。中国是这场跃迁最重要的引擎。英国研究机构Benchmark Mineral Intelligence 2026年8月的数据显示，全球储能电池市场前十里，中国占了八家。比亚迪以13%的份额首次超越特斯拉，成为全球储能系统第一。你怎么看中国在电气化时代的领先地位？
你怎么看中国在电气化时代的领先地位？ 当西方媒体还在争论"电动车是不是骗局"的时候，中国已经悄悄把下一个百年的入场券攥进了手心。
