（转自：德赛西威DESAYSV）
6月13日，第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛在广州启幕，德赛西威执行副总裁李乐乐以《构建平权的辅助驾驶未来》为题发表演讲，用“安全筑基、普惠智行”八个字深刻阐释了安全与辅助驾驶平权之间的紧密关系。
辅助驾驶没有“性价比”
中国电动汽车百人会发布的数据显示，高速NOA、城市NOA等功能，正在向10至20万元价位的主流车型普及，预计到2025年年底乘用车NOA渗透率将达到20%。辅助驾驶下探中低端车型，这不是技术功能的“秀场”，而是让“安全”普惠大众的关键一步。
李乐乐
德赛西威执行副总裁
“安全平权是辅助驾驶平权的前提，安全技术的普及是最大的平权之一。”
李乐乐指出，辅助驾驶平权不是简单牺牲性能后的功能下放，真正的平权是让每一位驾驶者，无论驾乘何种车型，都能够享受到安全可靠的组合辅助驾驶技术。从这个角度说，安全平权是辅助驾驶平权的前提，安全技术的普及是最大的平权之一。
辅助驾驶带来了丰富的个性化体验，智能技术下沉也让消费者有了更多选择。但值得注意的是，同价位车型的智能化配置参差不齐，虽然功能看似相近，但其背后的产品性能、参数可能存在巨大差异，这导致安全水平有明显分化。
李乐乐强调，更多的辅助驾驶功能并不代表“更好”，辅助驾驶没有“性价比”的概念。从豪华选配到无感标配，汽车智能化要坚决落实安全性，才能走向真正的“平权”。
安全是“平权”的真正起点
李乐乐在演讲中指出，平权需要遵循一个铁三角范式，即：安全体系X性能支撑X规模降本。
从安全、舒适、高效到安全、愉悦和绿色，安全始终是德赛西威第一使命。德赛西威高度重视安全体系能力的构建，在网络安全、预期功能安全、功能安全等方面，获得一系列全球公认的高等级汽车功能安全标准认证，凭借行业领先的软件功能安全能力与全栈自主研发体系，将安全基因深植每一项技术创新与产品落地。
来源：市场资讯
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