深蓝汽车上周销售4500辆，新车深蓝S09首周交付473辆！

天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。然而，当逐利之刃过于锋锐，刺破的恐将是用户心底那份微薄的信任。

曾几何时，我们欣然购得一物，以为从此可享其便利。孰料，那份期待竟成了商家施展“财技”的序章。就像你斥巨资购得一处瞰景华宅，本欲尽览都市霓虹，却发现窗棂之上赫然镶嵌着巨幅广告，欲观美景，须先饱览商业喧嚣。此番遭遇，近来深蓝汽车的拥趸们感同身受，且其况有过之而无不及。

上周，深蓝汽车销量斐然，录得4500辆，稳健之势可见一斑。其间，深蓝S05以1900辆的佳绩领跑群雄，占据逾四成份额；深蓝S07亦不遑多让，贡献800辆，约莫两成。此乃旧识。然，本周新秀——深蓝S09横空出世，首周交付473辆，声势初显。此款车型定位为大型SUV，定价区间介于23.99万至30.99万元之间，属中高端之列。按理说，新车面世，当以其卓越性能或前瞻设计引发市场波澜。孰料，此番它并非因配置卓绝或销量劲猛而登上热搜，反因其“车机广告”之举，让一众老车主心生芥蒂，从而引发舆论哗然。

设想一番，你倾囊二三十万购置座驾，所求无非一份驾驶的从容与安心。孰料，行车途中，显示屏竟冷不丁跳出广告，猝不及防。此情此景，如同你身处影院，剧情正值高潮迭起之际，银幕之上却骤然插播一则售楼广告，那份沉浸感，顷刻间烟消云散，徒留索然无味。深蓝汽车CEO躬身致歉，足见事态之严重性与发酵之广度。然，歉意能消弭车主心中因“被广告”而留下的龃龉吗？能修复那份被无端打扰的驾乘体验吗？

此事不由让人联想起数年前，部分电视盒子开机广告之猖獗，动辄数十秒，甚至逾百秒，欲跳过而不能，用户体验被恣意践踏。以及那些披着“免费”外衣的APP，广告弹窗如影随形，稍有不慎便误触下载链接。我们深谙“羊毛出在羊身上”的商业铁律，但此等“锱铢必较”的行径，又将用户置于何地？是流量的附庸，抑或是待割的韭菜？

我们消费者所购买的，远非产品之躯壳，更是其所承载的使用意趣。车机系统，其本职乃驾驶之辅助，安全之屏障，而非一块行走的广告牌。贸然将广告置入车内屏幕，营造出一种“观广告方可驾车”的荒谬感，这岂是服务用户，分明是绑架用户的意志。倘若广告仅限于手机APP推送，予用户自主选择之权，岂非更显人性化？毕竟，手机之上，用户尚可关闭通知，亦可选择不阅。然而，车机屏幕，其与驾驶安全休戚相关，一旦驾驶者因广告分神，其后果谁来承担？

此番乱象，折射出的是部分企业在利润驱使下，不惜牺牲用户体验，甚至冒着潜在风险去“竭泽而渔”。他们将用户视作冰冷的数据，无生命的流量，而非一个个有温度、有情感、有需求的独立个体。此等短视思维，最终只会是搬起石头砸自己的脚。深蓝汽车此次风波，无疑为所有汽车制造商敲响了一记警钟。

我们期盼的，是企业与消费者之间构建一种平等且互敬的关系。我们为产品付费，理应获得与之相符的服务与体验，而非忍受各类捆绑销售、强制广告的骚扰。我们希冀，那些在决策桌前运筹帷幄之人，能真正俯身倾听寻常百姓的心声，体察我们日常生活中所遭遇的不便与困扰。切莫一味思量如何从消费者口袋中多掏几文，而应多加考量如何让我们的生活更为便捷，更为舒心。

究其根本，科技进步之鹄的在于服务人类，而非为商家提供更多“投机取巧”之径。一个真正有责任感的企业，当以用户为圭臬，以产品品质与用户体验为基石。唯其如此，方能赢得消费者的信赖，方能行稳致远。否则，即便一时销量告捷，亦可能因一次微不足道的“小聪明”，而失却万众归心。我们翘首以盼，深蓝汽车能真正痛定思痛，让未来的车机系统，成为我们驾驶征途上的忠实伙伴，而非一块令人厌恶的移动广告屏。