全新雷克萨斯ES的内饰设计确实引入了类似理想汽车的双联屏布局，但这一变化更多是基于市场需求和行业趋势的调整，而非简单的“套娃”模仿。根据最新曝光的实车信息和官方发布内容，新车内饰采用两块相同尺寸的悬浮式屏幕（中控屏+副驾娱乐屏），下方保留触摸式物理按键，同时融入雷克萨斯标志性的东方美学元素，如竹层透光饰板和纺锤形车身设计语言。
设计特点与行业趋势
1. 双联屏的实用性升级
中控屏支持多窗口显示，左侧和下部设置快捷菜单，副驾屏则强化娱乐功能，这种布局与理想L8等车型的双联屏逻辑相似。但雷克萨斯强调其设计核心是“以中国需求为研发原点”，通过调研优化交互体验，例如新增“隐藏式响应按键”和“舒享副驾”套件（含电动腿托和多向调节）。
2. 争议与本土化平衡
海外市场对双联屏设计存在抵触，认为其破坏了雷克萨斯传统的优雅风格，但国内媒体更关注其科技感提升。例如，副驾屏可联动主屏幕播放视频，类似理想的双屏联动功能，而车内氛围灯还支持转向提示、温度调节同步等动态效果，这些细节体现了对中国用户偏好的针对性优化。
3. 品牌设计语言的延续
尽管采用双联屏，雷克萨斯仍保留了缰绳（Tazuna）概念座舱，通过优化仪表盘位置确保驾驶者视线移动顺畅。此外，内饰材质延续了品牌一贯的考究工艺，如竹材饰板和半苯胺皮革座椅，同时新增“青竹”专属配色，将东方文化元素融入现代设计。
市场定位与用户反馈
1. 年轻化与科技化尝试
全新ES的内饰革新旨在吸引年轻用户群体。例如，方向盘采用触摸式按键，空调控制区简化为旋钮+触控面板组合，配合电子排挡设计，整体风格更显简洁。不过，部分用户对取消传统物理按键和水晶挡把表示失望，认为失去了雷克萨斯的“灵魂”。
2. 豪华体验的进阶
雷克萨斯在舒适性配置上持续加码：前后排座椅均配备按摩功能，后排膝部空间增加30mm，并首次引入ANC主动降噪技术和双层隔音玻璃。马克莱文森音响系统和香氛负离子系统的保留，进一步强化了其豪华定位。
3. 设计争议的本质
关于“套娃”的讨论，本质上反映了传统豪华品牌在电动化转型中的取舍。雷克萨斯在上海车展全球首发全新ES时明确表示，其设计灵感源自纯电概念车LF-ZC，而非直接模仿其他品牌。这种调整既是对市场趋势的回应（如双联屏、氛围灯等配置已成为中国消费者的重要考量因素），也是品牌向电气化未来过渡的战略举措。
总结
全新雷克萨斯ES的内饰设计通过双联屏布局提升了科技感和实用性，同时融入东方美学元素和本土化配置，试图在传统豪华与现代科技之间找到平衡。尽管部分设计细节引发争议，但其核心目标是满足中国市场对智能化和舒适性的需求，而非简单复制其他品牌的设计。对于消费者而言，这种变化既带来了更便捷的交互体验，也保留了雷克萨斯标志性的工艺品质，最终是否符合“套娃”定义，仍需结合实车体验和品牌长期设计逻辑综合判断。
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