奇瑞风云E05专利图曝光
奇瑞好多车型的概念版那时候看起来特别吸睛，但一到量产的时候，就会有很大的改动。这也能理解啦，毕竟概念版的设计有时候太超前了，像是“天马行空”一样。真的要量产的时候，就得考虑更多实用的东西，比如车里的头部空间之类的，肯定得做出一些让步。那最早叫风云E05的那个概念版，最后量产的样子会是啥样呢？也许在最新的专利目录里能找到答案。
集度汽车机器人新专利图公布
上图就是最近公布的专利申报图啦，从整体轮廓来看，跟之前发布的E05量产概念版还挺像的，这算个好消息吧，说明大体还是按原来的计划来的。不过你要是仔细对比一下就会发现，细节上改动还挺多的。最显眼的就是车顶上装了个固态激光雷达，看来智能驾驶功能是肯定有的。
再来看看外后视镜，跟量产概念版差别不小。概念版的那个是直接装在车门上的，但这次的量产版本把它挪到了A柱那边的小三角窗旁边了。仔细观察还能发现，车门的曲面好像也做了些小调整。好在这次前脸部分基本还是保留了原来的设计。
▲上面这张图是早期的量产概念版展示车。
细节控：新款混动版前脸改动不少
仔细瞅瞅的话，前年其实就有点小改动，辅助进气口变成全封闭式的了。不过这也算是主动格栅嘛，因为这是插混或者增程版车型的技术路线，发动机还在那儿呢，这散热的问题一时半会儿解决不了。另外你再看看雾灯那块儿，多了一条竖着的LED灯带。至于这是雾灯还是示廓灯，现在还不好说。
大灯就挺清楚的了，是双菱形的设计，在量产的概念车里可看不到这种样式，毕竟都做了全黑处理。不过下面那个平躺着的L形日行灯，还是跟以前一样没变。
新尾巴：细节调整更和谐
尾巴这部分基本上还是按照概念版的设计来，连后挡风玻璃下面的那个装饰板都原封不动地保留了。尾灯里面的灯也没变，看起来没啥区别。不过充电口的位置有点不一样了，从原来的地方挪到了后保险杠的侧面，跟保险杠融成了一体。虽然宽度小了一点，但长度够长，快充和慢充的口可以斜着放在一起，这样看着还挺和谐的。
新车数据疑似非最终版本
现在这辆车之前曝光的尺寸信息不太清楚能不能跟后来的一样。不过也没关系，我们还是可以参考一下。车身的长宽高分别是4800毫米、1890毫米和1480毫米，轴距是2.9米，用的是前驱模式。对了，这个项目的编号现在已经改成M18了。大家有没有注意到一个小细节？车身的三围数据看起来有点零零散散的，不像那种特别精确的数字。所以咱们先这么猜一下，真正造出来的时候，那些具体的尺寸可能还没完全公布呢。
小鹏P7内饰细节小幅调整
内饰嘛，基本上还是按照量产概念版的样子来的，但有个小细节能帮你分辨一下：仪表盘顶部多了一个抬头显示（HUD）的投影窗口。这在之前的展示车上是没有的。就冲这个小变化，基本可以确定专利申报图里的就是未来的量产版内饰了。不过呢，正式上市的时候，这HUD到底能不能成为标配，还得打个问号。
到现在为止，还没看到这款车的路试谍照呢。再看它的量产申报时间是在八月底，也就是成都车展概念车亮相的时候，量产版才开始申报。这么算下来，从设计定型到整车开模，就算一切顺利，最快也得等到今年下半年才能看到实车在路上跑。不过在这之前，他们可能已经用“骡车”完成了不少前期测试工作。具体啥时候能看到路试车，还真不好说。不过你想想，风云E06这么早曝光的车，也没见它有路试谍照啊，这研发速度确实是有点慢。当然啦，也可能是去年刚提出来的项目，如果真是这样，那这研发速度倒也不是特别慢。
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