昨天刷到新款亚洲龙的申报图，第一反应是丰田这次是真敢改。 现款那个快被吐槽了三年的大嘴终于砍了，车长直接拉到5055毫米，比现款多了65毫米，过了5米的坎。
之前总说亚洲龙是平民版ES，这次前脸换了和现售皇冠Sedan同源的直瀑黑化格栅，机盖筋线隆起来，车头往前探出个鲨鱼鼻，丰田标缩得小小的，搁三年前谁敢想丰田把自家B+级的主标做得这么低调。
之前现款的大灯是上挑的犀利款，不少人觉得气场够，新款直接换成C状的眯眯眼，下方加了块饰板，和皇冠的前脸同构，但下包围的八边形格栅填充不一样，两侧还留了导流槽的造型。
实车看下来整个车头比现款扁一点，压得更低，不像之前大嘴版本那么张扬，走的是稳路子，估计是怕再走偏了劝退家用客户。
侧面改动不算大，C柱后面的三角窗还留着，这块玻璃之前老车主都夸过，后排头部不顶、后窗视野也宽，要是砍了反而容易被骂抠门。
腰线是错落的，不是现在流行的那种一根贯到尾的假线条，门把手还是传统的，没跟风搞隐藏，北方用户应该挺开心，冬天冻住了也不用抠半天开不了门。 轮毂换了新款的密辐样式，溜背的弧度比现款顺一点，侧窗边框还是镀铬的，没搞黑化那套。
尾部变化比前脸还明显，之前现款是分体尾灯，这次直接上贯穿款，灯带是鲜红色的，两边下方还往下坠了小段，凑成个分体的效果，鸭尾的小翘臀也留着，运动感比现款强点。
最明显的是标的位置，之前AVALON是贴在贯穿饰条上的，这次挪到尾箱盖正中间了，牌照框挪到后杠中间位置，远看有点像带字母的大众，不知道是不是故意蹭这个设计梗。
内饰的申报细节还没完全放出来，不过配套的供应链信息已经漏了，高配会上14.5寸的三联屏，车机换8155芯片，TSS也升到3.0了，之前老款车机卡、功能少的问题这次应该能补点。
动力还是老三样，2.0L自吸最大127千瓦，配模拟10挡CVT，2.0L双擎综合功率145千瓦，2.5L双擎综合172千瓦，都是E-CVT，没上PHEV，这点多少有点可惜，毕竟现在15万级的竞品好多都带绿牌了。
现款亚洲龙今年5月才卖了5225辆，同比掉了34%，之前2025年全年还涨过39%，落差挺大的。 同门的凯美瑞去年卖了20万多辆，比亚洲龙多快一半，现在俩车终端价都压到12万多，差价已经很小了。
北美那边2022年就把亚洲龙停了，现在就中国市场还在卖，这次改款也算给国内用户专门做的调整款。
至于好不好看这事真的没法统一，有人觉得皇冠脸比之前的大嘴顺眼，也有人说C字眯眯眼太低调，不如现款犀利。
