那是一个再普通不过的周末，老王开着跑了16万公里的比亚迪元Plus回老家。
车子一直挺给力，从来没出过大毛病。
可就在返程时，仪表盘上突然蹦出个小乌龟图标，车速死活上不去50码，上坡时直接掉到零。
老王心里咯噔一下："完犊子，这破车要罢工了？"
老王赶紧靠边停车，掏出手机一顿猛搜。网上说可能是系统抽风，断电重启试试。他照着做了，嘿，小乌龟还真没了！老王松了口气，心想八成是偶发故障，继续往钓鱼点开去。可这心里总不踏实，就像揣着个定时炸弹。
钓鱼时老王完全不在状态，第一条鱼就把线给切了。总共就钓了不到十条，太阳一晒干脆收杆回家。刚上路没多久，小乌龟又蹦出来了，车速被硬生生压在40码。老王这下真急了，这要是在高速上突然趴窝，那可就真成马路杀手了。
回到家老王立马联系了4S店。技师小蒋在电话里分析，八成是冷却系统出了问题。老王掀开机盖检查，冷却液倒是够用，风扇也转得欢实，估摸着是水泵罢工了。可最近的4S店在70公里外，保险的免费拖车只包50公里，剩下20公里得自掏腰包，加上高速费小三百就没了。老王心里直骂娘：这还没修车呢，先搭进去一顿火锅钱！
拖到4S店时人家刚好下班。第二天检测结果出来，果然是水泵坏了，得从成都调配件。老王一琢磨，反正要等，干脆把保养也做了，顺便蹭个免费充电。小蒋姑娘全程跟进，手脚麻利得很，还把剩下的冷却液给放后备箱了。最后结账一千出头，虽然肉疼，但总算是把问题。
要说这小乌龟图标，其实是电动车的自我保护机制。就像人发烧时会浑身无力一样，车子检测到故障就会自动限速。可能是冷却液不足，也可能是水泵罢工，或者是电池电机出了毛病。断电重启能暂时解决问题，但治标不治本，该修还是得修。
老王这车跑了16万公里，在电动车里算是个老兵了。平时保养还算及时，可架不住零部件老化。这次经历给他提了个醒：电动车省油是省油，但该花的维修钱一分都省不下。特别是像水泵这种关键部件，一旦出问题就得立即处理，否则分分钟给你撂半道上。
现在路上新能源车越来越多，像老王这样的老车主也渐渐摸出了门道。定期检查冷却液，留意异响和温度异常，这些小细节都能防患于未然。不过真遇到小乌龟图标，也别太慌，稳住车速找安全地方停车才是正经。要是搁高速上，该叫拖车就别犹豫，毕竟安全第一。
这次修车经历让老王对4S店的服务倒是刮目相看。小蒋姑娘不仅技术过硬，服务也周到，临走时还特意提醒下次保养时间。虽然花了点钱，但比起某些路边摊的糊弄事，这钱花得还算值当。老王盘算着，等这车再跑个几年，换车时可能还会考虑比亚迪。
其实电动车出故障和燃油车也没啥本质区别，关键是要对症下药。像老王这样及时送修的做法就挺明智，有些车主看见临时重启好了就掉以轻心，结果小毛病拖成大问题。现在的新能源车维修网络越来越完善，就连老家这种小县城都有专门的维修点了。
修完车回家的路上，老王特意试了试加速，车子又恢复了往日的生龙活虎。他琢磨着，这16万公里跑下来，除了这次水泵问题，整体表现还真挑不出大毛病。不过以后出远门得多留个心眼，毕竟车老了，指不定哪天又给你整出什么幺蛾子。
这次经历让老王对电动车的认识又深了一层。省油钱是真省，但维修保养一样不能马虎。特别是像冷却系统这种关键部位，定期检查比事后补救强得多。现在他养成了每月检查一次冷却液的习惯，生怕再被小乌龟给坑了。
看着路上越来越多的新能源车，老王不禁感慨技术进步的真快。早几年的电动车动不动就趴窝，现在跑个十几万公里才出点小毛病，已经进步不少了。不过作为车主，该做的保养一样不能少，毕竟车况好坏直接关系到行车安全。
老王的故事给其他新能源车主提了个醒：遇到小乌龟图标千万别不当回事。及时检查，该修就修，别因小失大。现在很多4S店都提供上门检测服务，比老王的遭遇方便多了。不过话说回来，车子出点毛病很正常，关键是要找到靠谱的维修渠道。
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