当你是一家像科尼赛克这样的公司，打造出能够创造惊人圈速、突破前所未闻的极速，并荣登全球梦想之车榜单的跑车时，下一步该做什么？不如试试可伸缩硬顶？虽然这和驾驶杰斯科（Jesko）在内华达沙漠中以接近300英里/小时的速度狂飙不太一样，但这并不意味着它没有展现惊人工程技术的机会。CarBuzz发现了一项专利，展示了这家瑞典超级跑车公司设计的车顶，其效果令人叹为观止。
这个屋顶的开启方式前所未有
对科尼赛克来说，敞篷并非新鲜事。从品牌创立之初，让风以超过200英里/小时的速度吹拂秀发就一直是车主们的选择之一。但直到现在，这些车顶都算不上真正的敞篷车顶。它们只是碳纤维面板，需要手动拆卸，而且在敞篷状态下还得想办法存放。这项专利涉及的是一种电动伸缩式硬顶机构，无论车顶打开还是关闭，它都始终与车辆连接。
乍一看，这套新机制更像是某种差速器，而不是敞篷车顶的开合机构。而且，和差速器很像，它会绕轴旋转。但关键不在于连续驱动，而在于让车顶以前所未有的方式绕轴旋转，这是我们以前从未见过的敞篷车顶。
传统硬顶敞篷车在开启或关闭时，会略微向上倾斜并向后滑动，直至完全覆盖在车尾或折叠收纳至后备箱内。如果在车顶与挡风玻璃的交接处画一个向前的箭头，那么当车顶折叠或打开时，箭头方向都将朝前。
与那些车顶相比，科尼赛克的车顶简直就是一件艺术品。车顶打开时，它会绕着安装座旋转，直到垂直向上。然后，奇妙的事情发生了。类似差速器的机械装置会绕着中心轴旋转。
观看它从闭合到打开的舞动
如果你坐在驾驶座上，透过后视镜观察，你会看到车顶内衬向上移动并远离你。当它达到垂直位置时，由于中央连接件的作用，车顶面板会像陀螺一样旋转180度。这时，你看到的就不是织物面，而是喷漆面了。然后，车顶向下折叠，靠在发动机盖上。
如果你在这辆科尼赛克敞篷车的车顶上画一个箭头，车顶关闭时箭头会指向前方，车顶打开时箭头则会指向车尾后方。相比之下，该公司的双面同步螺旋式车门驱动系统简直就像儿童玩具。
当你以较慢的速度行驶时，它可能无法打开。完全展开时，顶部会像风帆一样承受巨大的力。不过，那精巧复杂的支架和机械装置，设计精美绝伦，想必也同样坚固耐用。
这辆车顶的复杂设计看似笨重，但与传统硬顶相比，减少所需的零部件和电机数量可以大大减轻重量。科尼赛克汽车向来注重简洁，避免不必要的装饰，但它们也并非极致轻量化的车型。因此，这款车顶似乎与品牌形象十分契合。如果风力足够强劲，它还可以像风帆一样助力环保驾驶。或者，它也可以成为汽车上最大的空气制动器。
科尼赛克会打造出近年来市场上最酷炫的敞篷机构吗？我们不得而知。但我们充满期待。克里斯蒂安·冯·科尼赛克今年早些时候告诉CarBuzz，他即将推出两款新车型，并提出了一些想法，这些想法会让我们不禁发问：“为什么以前没人想到过？” 这款敞篷机构正是如此。
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