三阳巡弋250以21980元的活动价引发了市场的关注，作为光阳为数不多的250cc级产品，其定价直接促使了光阳赛艇S250调整售价，这款搭载单缸水冷引擎的车型，通过技术配置和性价比的平衡，展现出了独特的市场定位。
三阳巡弋250搭载的是249cc单缸水冷发动机，可输出18.1kW峰值功率和24N·m的最大扭力，24.6匹马力处于同级主流水准，航钛陶瓷气缸技术的应用显著提升了耐久性，配合上12L油箱可实现约350公里续航，可以满足中长途骑行的需求。
外观设计，三阳巡弋250延续了品牌特色，棱角分明的机甲风格和协调车身比例形成了鲜明的辨识度，相较紧凑型250踏板更显饱满，安全配置采用的是博世双通道ABS与TCS牵引力控制系统，配合前260mm四活塞卡钳和后240mm双活塞卡钳的制动组合，构建了可靠的制动体系。
舒适性配置也体现了人性化的考量，原厂腰部支撑座椅免去了后期改装成本，前正立式减震配防尘套和五段可调双后减震系统，能适应不同的路况需求。45L的座桶空间可容纳两顶全盔，液压撑杆设计提升了使用的便利性。全LED光源、TFT全彩仪表、T-BOX车机互联、无钥匙启动及边撑熄火功能，全部配备齐全。
不过购买的时候还是要客观看待，仪表系统未集成导航投屏等前沿交互功能，前减震采用的传统正立式结构而非倒置设计，123mm最小离地间隙并不算高，基本上和常规125cc车型相同，非铺装路面通过能力并不算强，那么大家觉得，是优大于弊，还是相反呢？
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