车友们，不知道你们有没有发现，现在赚钱越来越不容易，买车这件事就得精打细算，每一分钱都得花在刀刃上。 可偏偏很多人在选车时陷入"品牌迷思"，一味追求合资品牌的光环，反而忽略了车辆本身的实力。 就拿硬派越野车来说，国产车早已不是当年的跟跑者，而是实实在在的领跑者了。
今天要聊的这款北京BJ40，起售价才13万多，却敢叫板售价数十万的普拉多，这底气从何而来？ 13万多的起售价，却配齐了非承载式车身、2.0T+8AT动力组合、三把差速锁，这样的配置放在合资车上不得卖到50万？ 现在就让咱们一起看看，这台国产硬派越野到底有什么真本事。
第一次见到全新BJ40实车时，我还真被惊艳到了。 和坦克300那种传统的粗犷风格不同，BJ40在保留硬派基因的同时，融入了更多时尚元素。 前脸那个环形点阵式灯环特别吸睛，方盒子造型的车身搭配圆润的细节处理，既霸气又不失精致。 侧面看过去，高挑的车身配合凸出的轮眉，还真有点路虎卫士的范儿。 车尾的F造型尾灯在晚上点亮后，辨识度直接拉满。
说到内饰，打开车门的那一瞬间，我还以为误入了一台新能源车。 10.25英寸全液晶仪表加上双12.8英寸中控副驾连体大屏，科技感扑面而来。 车机用的是8155芯片，运行流畅得很，支持连续语音指令和远程控制，用起来特别顺手。 中配车型就标配L2级驾驶辅助，这在同价位越野车里可是独一份。
空间方面，BJ40接近4米8的车长和2米76的轴距，让后排空间特别宽敞。 我1米8的个子坐进去，腿部还有两拳多的余量。 部分车型配备全景天窗，前排座椅有加热功能，副驾还能选装电动腿托和零重力座椅，这些配置在传统硬派越野上想都不敢想。
当然啦，作为一台硬派越野，光有颜值和舒适度还不够，越野能力才是真本事。 BJ40的满载离地间隙达到230mm，接近角38度，离去角27度，这数据意味着什么？ 意味着绝大多数非铺装路面都难不倒它。 动力系统有2.0T汽油和柴油两种选择，都匹配8AT变速箱。 汽油版最大功率245马力，峰值扭矩395N·m；柴油版最大功率165马力，峰值扭矩却能达到400N·m，低速越野时特别有劲。
最让人心动的是它的越野配置。 非承载式车身配上全系可选的全时四驱或分时四驱系统，26款车型更是直接给到前、中、后三把差速锁。 这么说吧，有了这三把锁，再加上优秀的通过性参数，基本上没有它过不去的路况。
我特意开这车去试了一段非铺装路面，炮弹坑、交叉轴都不在话下。 开启低速四驱模式时，扭矩能被放大，配合差速锁，即便只有一个车轮有附着力也能轻松脱困。 这种越野能力，已经完全不输给价格贵好几倍的普拉多了。
说到价格，BJ40的起售价才14.99万，24款车型甚至下探到13万多。 这个价位能买到硬派越野该有的所有核心配置，同时还能享受到越级的智能和舒适配置，性价比确实没得说。
咱们买车不就是要图个实在吗？ 13万多的价格，50万的配置体验，这样的国产硬派越野，确实让人眼前一亮。 它不仅打破了"硬派越野等于高油耗、低舒适"的刻板印象，更用实际行动证明了国产车的实力。
车友们，面对这样一台要颜值有颜值、要实力有实力的国产硬派越野，你们会考虑入手吗？ 是选择为它的超高性价比买单，还是继续执着于合资品牌的情怀？ 欢迎在评论区分享你的看法！
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