近日,工信部发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》新规引发了广泛关注。其中,禁止电动车默认开启单踏板模式的规定,更是让习惯了特斯拉等车型单踏板操作的司机们议论纷纷。
单踏板模式,顾名思义,就是通过松开电门即可实现减速甚至刹停的功能。这种模式在堵车等情况下确实方便省力,但也存在着安全隐患。由于部分司机习惯了松开电门就减速,在紧急情况下容易误操作,将电门当作刹车,导致事故发生。
新规的实施,将让电动车在出厂时默认关闭单踏板模式,司机需要手动开启并保持警示灯常亮,提醒自己和其他车辆。同时,新规还要求电动车须安装ABS防抱死系统,并在动能回收减速度超过一定值时自动点亮刹车灯,进一步保障行车安全。
特斯拉作为单踏板模式的代表,其客服回应称“符合现行法规”,但实际上,特斯拉去年就已经通过系统升级,允许用户自行选择是否开启单踏板模式。其他车企也纷纷响应新规,进行系统调整,以满足新标准。
新规的实施,无疑会对习惯了单踏板模式的司机造成一定的影响。但为了行车安全,这种改变是要的。新规也并非完全禁止单踏板模式,而是要求司机更加谨慎地使用,并时刻保持警惕。
对于即将到来的改变,司机们需要提前做好准备,重新适应双踏板操作。驾校也将增设新能源制动专项培训,帮助司机重建“右脚随时备刹车”的肌肉记忆,降低误操作的风险。
新规的实施,是安全与便利之间的权衡。我们相信,随着技术的进步和司机的适应,电动车将更加安全可靠,为人们带来更加便捷的出行体验。
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