福特最近亮出了2026款Ranger皮卡。
这车可不只是小修小补，它直接把硬派皮卡的水准往上提了一大截。
所以，大家看到了皮卡的新样子。
说实话，你头一回看见2026款Ranger，那股子霸气劲儿就能扑面而来。
它骨子里带着福特F系列皮卡的硬汉血统。
但它不光是老样子，整个车身线条就跟健身教练的肌肉似的，哪哪儿都透着力量。
看着心里就踏实。
车头变化挺大的。
新的六边形进气格栅，里面是粗粗的黑色蜂窝网。
它加上C字形的LED日行灯，晚上亮起来特显眼。
引擎盖上那些隆起的线条，把那股子野性衬得明明白白。
一看就知道这车不好惹。
侧面看，它的越野本事都写在脸上了。
宽大的轮眉，高高的底盘，还有那结实的车身骨架，这些都在说它随时能往野地里闯。
脚底下那20英寸的全地形轮毂和粗轮胎，看着就霸气。
它们还真的能提高过坎儿的能力和载货量。
车屁股设计得简单，但有劲儿。
尾灯也用C字形灯带，跟车头灯呼应上了。
整个车看着特协调。
后备箱门上，大大的“RANGER”字样，直接亮明了身份。
硬汉本色，没话说。
另外，原厂还给了不少越野配件和拓展件。
所以这车不光是工具，还是你玩改装的好底子。
一进车里，你可能得问一句：这真是皮卡？
它内饰做得太讲究了，直接把你对皮卡的旧印象给打碎了。
驾驶舱的布局更像家用轿车。
中控台那块儿用了好多软乎乎的料子包着，还有细致的缝线、金属条和碳纤维纹路。
那种粗犷又精致的感觉，真是拿捏得刚刚好。
中控那块12.4英寸的大竖屏特别显眼。
里面装的是福特最新的SYNC 5系统，用起来很顺溜。
它能连无线CarPlay和安卓Auto，以后还能OTA升级。
科技感直接给足了。
仪表盘也是12英寸的全液晶屏，能按你的驾驶模式换风格。
信息看得清清楚楚。
说到实用性，福特也没让人失望。
车里大大小小的储物空间，足足有二十多个地方。
像藏起来的副驾驶抽屉、中央扶手箱，甚至还有能冰镇饮料的杯架。
这些小地方都让平时用着特方便。
座椅用的是结实的皮子包的。
前排座椅还能电动调，它带加热和通风。
就算开长途，也能让你坐得舒服。
另外，像B&O音响、无线充电、远程启动、全景影像、越野信息显示，还有各种驾驶辅助系统。
这些东西都让Ranger在功能和智能这块儿，跟主流的家用车一个水平了。
动力系统是这次Ranger的大亮点。
它给出了好几种选择，能满足不同人的需求。
基础版装的是升级过的2.3L EcoBoost涡轮增压发动机，能跑出280马力。
它的扭矩有420牛·米。
它配上那个10速自动变速箱，开起来很顺。
城里跑跑和高速巡航都绰绰有余。
旗舰版那可就牛了。
它直接给上了3.0L V6 EcoBoost双涡轮增压发动机。
最大功率超过400马力，扭矩更是高达583牛·米。
这在中型皮卡里头，真是独一份儿。
这套动力系统，再加上电子限滑差速器、前后差速锁，还有能换的地形模式。
所以不管你是去爬石头、趟泥巴、闯沙漠，还是在雪地里开，它都能带你稳稳当当过去。
更让人眼前一亮的是，这次Ranger还第一次出了插电混动版。
它把2.3T发动机和强力电机合在一块儿。
总功率能到350马力，纯电能跑70公里。
意思就是说，你在城里开，能做到零排放。
同时它皮卡该有的拖拽和装货能力，那是一点都没少。
底盘上，Ranger用了加固过的梯形车架。
这让它的整体硬度和装载能力都上了一个大台阶。
电子转向助力系统也调得不错。
低速打方向盘很轻巧，高速跑起来又特别稳。
这样，这台看着特硬的皮卡，开着也挺有手感。
这么看，2026款福特Ranger不光继承了皮卡原有的耐用、实用和越野本事。
它更是在智能、舒服、豪华和环保动力这几方面，迈了一大步。
它不再是那种只会干活的“老黄牛”了，而是一个能文能武的“全能选手”。
不管你是上班、家用、出门远行，还是平时玩乐，它都能干得漂亮。
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