吉利星越L又当销冠了，讲真，这事儿本身就有点玄学。
在这个电车把油车按在地上反复摩擦，摩擦完了还要问一句“你服不服”的时代，一个纯燃油SUV，居然能以半年14.62万辆的成绩，把一众新势力连带着特斯拉Model Y都给干趴下，这听着就像是泰坦尼克号上的最佳水手，业务能力突出，但好像有哪里不对劲。
所以当吉利推出所谓的2026款星越L东方曜系列时，我的第一反应不是“升级了啥”，而是“李书福老师是不是也开始修仙了？”。因为在这个时间点，继续给一个油车搞“升级”，这种行为本身就非常行为艺术。同行都在琢磨怎么造任意门，你还在给马车换更舒服的马鞍。这已经不是逆流而上，这是直接对着瀑布开炮，太阳看了都要一个趔趄。
我们来看看吉利整的这些“花活”。外观，前脸格栅搞得更大了，包围更立体了，加了两个新颜色叫什么莫高蓝、丹青。是是是，看起来确实更“豪华”更“运动”了。但讲真，这就像一个武林高手，在生死对决前，不琢磨怎么升级内功心法，而是去隔壁烫了个头。不能说不好看，只能说突出一个不务正业。话说回来，车漆这玩意儿，只要不是黑色，夏天都烫得能煎鸡蛋，区别不大。
真正的核心在这里，车内。吉利这次不装了，摊牌了，直接把魅族的那套Flyme Auto系统塞了进去，配上8155芯片。这操作是什么？这就是典型的“打不过就加入”。过去油车最被人诟病的是什么？就是那个中控台上的大号iPad，反应比我奶奶家的算盘还慢，UI丑得像是上个世纪的网页。现在好了，吉利想通了，或者说被逼疯了，直接把新势力最爱吹的那套“智能座舱”给“拿来吧你”。
我作为一个开过油车也开过电车的中年人，讲真，很多时候你根本不在乎那个车机到底有多快，反正最后都是连个CarPlay。你在乎的是今天堵车的时候，那个座椅按摩能不能把你快断掉的老腰给续上命。但市场不这么看，消费者就是要“感觉”，感觉你的车够不够“智能”。吉利这个操作，就是用一个“电车脑”强行植入了一个“油车身”，造出了一个缝合怪。但你别说，这招好使。这就好比一个五大三粗的猛男，突然开始给你唱“机你太美”，虽然画风诡异，但你就是会多看他两眼。
更狠的在后面，那个“千里浩瀚H3辅助驾驶系统”。听听这名字，三体人听了都得连夜写个报告分析一下地球的玄幻文明。高速NOA、130km/h自动紧急避让，参数拉满。吉利这是彻底悟了，把新势力用来PUA用户的工具，原封不动地还了回去。
但这里有个致命的问题，也是我一直坚持的暴论：决定自动驾驶上限的，从来不是特斯拉，而是中国的老头乐。你实验室里跑十万公里，不如早高峰在菜市场门口跑十分钟。你的激光雷达算力再强，也算不出一个大爷能从哪个角度以什么姿势鬼探头式过马路。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那套“千里浩瀚”心法，在“老头乐闪电战”面前，可能就是个笑话。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真挺形象的。
所以吉利搞这些，真的指望靠技术翻盘吗？不，它只是在表演。它在告诉市场：你们电车会的，我油车也会，而且我还有一个2.0T配8AT的“金钟罩铁布衫”。百公里加速7.3秒，这动力储备，讲真，就问你怕不怕？当电车车主还在为找充电桩而焦虑时，星越L车主一脚油门已经到家开始看电视了。这种底层逻辑的优势，才是星越L真正的“道骨”。
现在我们来聊最魔幻的部分，价格。15.87万的入门版，吉利给配了啥？360全景、L2辅助驾驶、电动后备箱、全景天窗、前排座椅加热通风按摩全家桶、16个喇叭。这配置给的，简直是丧心病狂！
这叫什么？这就叫掀桌子。当下的汽车市场，早就不是什么温良恭俭让的存量竞争了，而是你死我活的黑暗森林。最好的防守不是防守，是直接把餐厅给爆了，大家谁也别吃了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那星越L这个操作，就是连桌子上的蜡烛都没放过。我不过了，你们也别想活。它用一个油车的身板，打出了电车的价格和配置，它在用自己的血条，去换对手的蓝条。要么成仙，要么成盒。
这种行为不能用商业逻辑去理解，得用战争逻辑。这就是一场针对同价位所有合资SUV的“闪电战”。当别的合资品牌还在为要不要给你一个倒车影像而内部开会吵三天的时候，吉利直接把未来五年的配置一步到位给你。这种降维打击，让所有所谓的“品牌玄学”都成了笑话。什么德系质感，日系可靠，在“前排座椅大保健”面前，一文不值。
因为我真的开过那些所谓的合资“丐版”，那个内饰的塑料感，能让你感觉自己买的不是车，是个巨大的压缩毛巾，泼上水就能变回一堆塑料颗粒。相比之下，星越L的入门版简直就是天堂。
所以，入门版值得买吗？如果你是一个纯粹的实用主义者，一个家庭用户，一个对电动爹有天然恐惧，但又眼馋电车那些花里胡哨配置的人，那这个丐版星越L，简直就是为你量身定做的。它是一个没有明显短板的水桶，一个穿着科技外衣的传统壮汉。
但吊诡的地方也在这里。在一个所有人都开始发疯的时代，一个过于正常的“水桶车”，本身就是它最大的不正常。它的所有优点，都建立在“燃油车”这个正在被快速颠覆的旧世界基石之上。它很强，但它强得很悲壮。它像一个旧时代的武林盟主，武功盖世，但别人已经开始用枪了。
最终，买不买它，已经不是一个产品力的问题，而是一个信仰问题。你是否还相信内燃机的轰鸣，是否还能容忍每周去加油站的“仪式感”，是否愿意在一个“软件定义汽车”的时代，选择一个本质上还是“硬件”的大家伙。这种选择，无关对错，只关乎你站在哪个次元。
所以，入门版值得买吗？我的结论是，当你还在纠结买不买的时候，隔壁的颠子已经把餐厅给爆了。这，才是这个时代的真相。
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