最触目的一点是，销量已经掉到一半左右，他们还把合作续到2038年，股比照旧是50:50。
本田中国今天公布，和广汽正式签了战略续约。广汽本田在2026年上半年累计卖出68,318台，比去年同期少了55.82%。6月单月只有14,099台，同比也下滑超过一半。放到几年前年销70万台的高光期，这成绩单挺扎眼的。
看起来像是逆势而为，但双方明显觉得不能按老路走了。广汽本田把2026年定为“蛰伏蓄力”年，主动砍掉那些竞争力不够的车型项目，收缩阵线。
更大的变化在研发上。过去多是外方提供技术、中方负责市场，接下来要走“技术共创”路子。智能座舱引入了华为鸿蒙，智能驾驶跟Momenta合作，本土供应链的比重也在提高。
换句话说，以前日本那边主导产品定义的局面要变了，中国团队要上桌参与决策。计划里，2027年会推出三款新车，覆盖燃油、混动和纯电三种动力形式。
他们手里还有累计1100万的用户基盘，但能不能把这张牌打好，还是要靠接下来产品力能不能跟上中国市场的节奏。
我觉得，把合作延到2038年，不是发了免死金牌，更像是一次“二次创业”的宣告。合资企业不能再靠过去那套躺着赚了。愿意把话事权让给中方、用本土供应链去降本，才有机会翻盘。2027年的新车，是骡子是马，拉出来遛遛才知道。
