小鹏汽车终究不能“免租”，1300台新车大单落地，何小鹏亲自站台。至此，小鹏的这一波操作，彻底暴露在大家眼皮底下。咱们来细说说。
现场，1300台崭新的M03、P7+、X9整齐排列，车漆光亮，还没挂牌，定位却已经是“租赁专用”。在小编看来，这不仅仅是简单的B端采购，更像是一次销量的紧急补血，尤其是M03，当起了走量主力。大家觉得这波操作怎么样？评论区聊聊。
签约现场气氛不错，何小鹏笑得挺开心，嘴角上扬弧度很大，身旁是神州租车董事长于洪飞。两人握手画面被定格，那一刻，何小鹏心情不错，毕竟C端压力大，这单子来得及时。背景板上“5000+”字样亮起，这是未来一年的采购量，基础目标5000，上不封顶。
数据侧面看就不太妙了，上半年交付量下滑，跟去年同期比跌了不少。这就好比车子跑偏了，别人都在涨，小鹏却往下掉。何小鹏朋友圈说“进入Turbo模式”，看来是真急了，要把这周当成翻身仗来打。
这些车不会立刻跑远，得结合暑期需求，往旅游城市和交通枢纽送。这就意味着乌鲁木齐、成都这些地方，很快能见到小鹏的租赁车队。神州租车的人说了，想复制坦克300那种网红效应，但这想法能不能成，真不好说。
最大的隐患是品牌，大量车进租赁市场，大家第一反应就是“卖不动才租的”。二手车残值也是个雷，租车车况差，两年后退役，肯定会砸了二手车的行情。更别说利润了，B端采购价格压得低，本来利润就薄的车，这下更难赚钱。
现在最大的争议是智驾，官方说这是核心卖点，租车用户真的在意吗？几天租期，谁有工夫研究智驾？这更像是给卖不动找个体面理由。那么对于小鹏这波“B端续命”操作，大家怎么看？评论区聊一聊！
