车评观察《车评社》
前言：当下的粤港澳车展正办的如火如荼，不过在一片繁忙的背后，令人担忧的事也不少。
我们知道，当前的中国汽车产业，犹如一辆疾驰于迷雾中的巨轮：前有“零公里二手车”的尴尬话题，后有被喻为“汽车恒大”的隐忧逼近。此外价格战硝烟弥漫，全行业利润持续下滑；国内汽车市场是暗流汹涌，新旧势力角逐加剧...
虽说，全球化带来了新的增量空间，但是站在发展的十字路口，中国汽车工业如何摆脱内卷泥沼，驶向健康发展的新航道？这是一个需要深度思考的课题。
从“以价换量”转向“以质取胜”
价格战绝非产业发展的健康状态。自 2023 年 “国补退坡” 后，市场竞争从 “政策驱动” 转向 “成本驱动”，价格战便愈演愈烈。2025 年 1-4 月新能源汽车产销数据显示市场渗透率达 42.7%，提前达成《新能源汽车产业发展规划》2025 年目标。
然而，背后却是全行业利润率跌破 4% 的残酷现实。2025 年前 4 月，新能源汽车产销量分别为 442.9 万辆和 430 万辆，同比分别增长 48.3% 和 46.2%，汽车制造业利润率却仅为 3.9%，远低于同期下游工业企业 5.6% 的平均水平。
价格战常态化下，部分企业为维持市场份额，采取 “低于成本价倾销” 策略，这不仅让企业自身研发投入被严重挤压，还将成本压力转嫁至供应商，造成整个产业链的恶性循环。中国汽车工业协会发布倡议强调无序 “价格战” 加剧恶性竞争，挤压企业利润空间，影响产品质量和售后服务保障，最终削弱整个产业的长期竞争力根基。
破局之道在于跳出低层次竞争
问题来了，应该如何破局呢？
首先，深耕细分市场与用户价值：车企需超越“配置堆砌”，精准洞察不同用户群体的深层需求。比如理想汽车凭借对家庭用户出行场精准把握，以“移动的家”为核心理念打造产品，在激烈竞争中赢得高用户忠诚度景的和溢价空间；
其次，构建技术护城河：唯有掌握核心技术，才能摆脱价格桎梏。比如吉利汽车“一箭九星”上天，构建厘米级高精定位系统，为自动驾驶和智能出行提供核心支持，推动品牌科技转型与商业价值提升，重塑车联生态。
而被誉为“宁王”的宁德时代，则是通过持续的电池化学体系与结构创新，主导全球动力电池市场。要只在过去，众多车企都曾沦为电池工厂的“打工仔”，因为电池成本在整车制造中占据了高达40-50%的份额，可见“宁王”在汽车行业中占据着举足轻重的地位。
另外就是提升全生命周期价值：汽车价值正从“一锤子买卖”转向涵盖使用、服务、残值等的全周期体验。再看看蔚来汽车，它通过“车电分离”模式（BaaS）、自建充换电网络及“用户企业”理念，构建了独特的服务体系与用户生态，有效提升了品牌粘性与综合价值感知。
从“产品出海”升级为“体系输出”
全球化是中国汽车工业化解内卷、实现跃升的关键突破口。2023年，中国汽车出口量首次跃居全球第一，新能源车出口更是同比激增77.6%，成为重要增长引擎。近日，据中汽协整理的海关总署数据，2025年1-4月中国汽车整车出口215.8万辆，同比增长15%。出口金额达369亿美元，同比增长2.8%。
然而，全球化绝非简单的贸易输出，更需构建可持续的全球竞争体系。单纯依赖低价或政策红利难以持久，也易引发贸易摩擦。
实现全球化升级需多维度发力：比如从KD组装向本地化生产、研发、供应链纵深发展；积极参与乃至主导国际技术标准制定（如电动汽车、智能网联相关标准），提升话语权。同时，推动品牌从“高性价比”向“高技术、高品质、高价值”转型。此外，探索技术授权、平台输出等多元化合作。
值得一提的是，奇瑞作为连续 22 年在中国自主品牌出口领域保持领先的车企，其以“技术创新驱动出海” 为核心，打造 “技术输出 + 生态共建” 的全球化全新模式，为自主品牌出海树立了典范。
开辟价值增长新维度
未来汽车的核心价值正从“交通工具”向“智能移动空间”和“能源节点”演进。这要求车企必须在技术创新与商业模式上实现双轮驱动，开辟超越传统制造的价值增长点。
决胜智能化下半场： 智能驾驶（尤其是城市NOA）与智能座舱是用户体验的核心差异点及主要溢价来源。小鹏汽车的XNGP全场景智能辅助驾驶在国内城市覆盖范围领先，华为赋能的鸿蒙座舱以卓越生态体验形成强大吸引力。相关软件服务订阅收入将成为未来重要利润来源。
探索新商业模式：能源服务（充换电网络、V2G车网互动）、数据服务、按需出行（Robotaxi）等模式潜力巨大。蔚来持续投入的换电网络不仅解决用户里程焦虑，未来更可能成为独立的能源服务平台。广汽埃安等布局的Robotaxi运营，探索从“卖车”向“卖运力”的转变。
重塑高效敏捷供应链：面对复杂国际形势与成本压力，构建自主可控、韧性高效的供应链体系至关重要。比亚迪凭借高度的垂直整合能力有效应对了行业芯片短缺危机。吉利浩瀚（SEA）等模块化架构则大幅提升研发效率与零部件通用率，降低成本并加速产品迭代。
车评观察：
十字路口的抉择，决定汽车产业是走向“零公里困局”的终点，还是开启“引领全球”的新纪元。破局的关键在于摒弃短期价格厮杀，坚定走向价值竞争、全球深耕、创新驱动三位一体的发展道路。
这不仅是车企的自我革命，更需要政策环境的有力支撑：完善公平竞争机制、鼓励长期技术投入、助力全球化合规体系建设。当中国汽车工业真正实现从“内卷价格”到“外拓价值”、从“制造输出”到“体系输出”、从“交通工具”到“智能生态”的深刻转型，必能在全球汽车产业百年变局中，驶出属于中国的高质量发展通途。
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