2026年的方盒子SUV市场，早已不是十年前的模样。乘联会数据显示，国内方盒子SUV销量从2015年的16.84万辆攀升至2025年的102万辆；在售车型从10余款扩容至40余款，预计2026年将突破50款。今年1-2月，该细分市场销量仍保持同比约68%的高速增长。但高速增长的另一面是竞争烈度急剧上升——市场已从蓝海转入红海，产品同质化问题日益凸显。
今年5月，方程豹钛7以约1.8万辆的成绩领跑方盒子市场；哈弗大狗、北京越野BJ30、捷途旅行者、坦克300分列其后。自主品牌已在方盒子销量前20中占据19席。竞争重心正从“硬派视觉”转向“家庭使用效率”——空间、补能、座舱舒适度、智驾普及度成为关键变量。
在这样的市场背景下，捷途环游者于6月26日在第二届方盒子大会亮相，定位品牌首款纯电方盒子SUV，预计四季度上市。
产品力层面，环游者车身长度超4400mm、轴距超2700mm。搭载67kWh自研犀牛电池，CLTC续航超500km；综合功率275kW，匹配XWD全自动智能四驱，支持7+X驾驶模式。智能座舱采用高通骁龙8775芯片，配备猎鹰500智驾系统。车身80%高强度钢，扭转刚度30000N·m/deg，支持6.6kW外放电。
横向对比同级竞品：iCAR 03、宝骏悦也Plus在市场也有了一定的知名度。环游者在动力输出和四驱配置上领先，芯片平台代际更新，但iCAR 03价格明确、用户基础更扎实，悦也Plus价格门槛更低。
环游者的机会在于填补一个细分空白：当前10-15万级纯电方盒子中，同时具备“四驱+500km续航+外放电”的车型并不多见。如果定价落在10-12万元区间，将对iCAR 03和悦也Plus形成有力夹击。但行业预测也从8-12万到15-20万不等，跨度极大。
值得期待吗？从配置单看，环游者具备成为黑马的硬件基础——四驱、长续航、外放电、新芯片，精准切中年轻户外群体的“既要又要”。但在方盒子市场供给逼近50款、行业预测2026年车市整体销量或下滑15%-20%的背景下，最终定价才是决定其竞争力的核心变量。对于潜在买家，建议关注四季度上市后的实车评测与官方售价——产品力能打，但价格才是临门一脚。
