最新出炉的5月第二周燃油SUV销量榜单，颇耐人寻味。
电车风潮甚嚣尘上，可销量鳌头却仍是那些资深合资选手把持。
途观L折桂，CR-V紧随，RAV4荣放也稳居前列。
国货这边，星越L位列探花，勉强撑住场面，坦克300则有些许尴尬，堪堪位列39，单周成交不过九百余辆。
由此观之，入手燃油SUV，是否需再三踌躇？
这份数据一出，想必不少人心中嘀咕：莫不是新能源已成定谳？
怎的还是合资燃油车更受青睐？
细究之下，乾坤甚大。
先说这途观L，纵然加价提车已成“祖传”，但胜在皮实经用，品牌溢价亦摆在那儿。
CR-V与RAV4荣放更不必赘述，皆为久经沙场的老将，省油耐操早已铭刻于基因之中。
这好比大爷大妈置办物件，认准老字号，求个心安。
国产品牌亦非毫无可圈可点之处，星越L能跻身三甲，足见吉利近年确有长足进步，设计、用料皆下足功夫。
长安CS75PLUS、瑞虎8亦在前十之列，印证国产SUV亦在奋力攀升。
然坦克300的销售数据，实则令人有些费解。
要知道，此车彼时可谓炙手可热，硬派越野造型，俘获一众青年拥趸。
症结何在？
许是近月油价扶摇直上，令不少潜在买家开始盘算荷包。
毕竟，坦克300这类硬派SUV，油耗委实不低。
加之，新能源越野车亦如雨后春笋般涌现，比亚迪方程豹、猛士917，个个来势汹汹，分流了一部分猎奇求异的客户。
再审视榜单，探岳、卡罗拉锐放、途岳、奥迪Q5L，皆为合资阵营中的老面孔。
博越、缤越、哈弗H6，这些国产宿将亦算坚守阵地。
昂科威Plus、锋兰达、皓影、威兰达，则仰仗其性价优势，博得眼球。
逍客、捷途X70、汉兰达、捷达VS5、宝马X5，均属各细分市场的扛鼎之作，各有拥趸。
但颇为玩味的是，奥迪Q3、宝马X1、凯迪拉克XT5、宝马X3这些昔日的豪华车销售担当，此番竟无缘前40。
个中缘由，几何？
其间，既有宏观市场之因，亦有自身产品力之虞。
一方面，新能源豪华车鲸吞蚕食了不少市场份额，另一方面，这些老牌豪华SUV，在智能化、科技感层面，委实有些落后于时代。
且，其价格亦非足够亲民。
是以，当下购置燃油SUV，着实需审慎掂量。
并非言燃油车已然式微，而是市场格局已变。
消费者愈发精明，可选项亦愈发多元。
他们不仅看重品牌、性能，更看重油耗、智能化、科技感，甚至还要考量保值率。
仅就保值率一事，便足以令不少人踌躇不决。
盖因，当下新能源车迭代换代之速，令人咋舌，谁又能预料数年后，你的燃油SUV尚能残存几许价值？
当然，亦不能断言燃油SUV全无胜算。
对于那些对新能源车兴趣寥寥，或用车场景较为特殊的群体而言，燃油SUV仍是不错的抉择。
譬如，时常长途奔袭、对续航有较高需求，抑或钟情硬派越野、对通过性有较高要求的消费者，燃油SUV依旧更为稳妥。
总而言之，燃油SUV市场正经历一场变革。
合资品牌依然强势，然国产品牌亦在奋起直追。
消费者择取增多，亦更趋于挑剔。
未来的SUV市场，注定将更加波澜壮阔。
而我们，且拭目以待。
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