2025年中国汽车品牌出海白皮书-Meltwater-有驾

2025年，中国汽车出海已从“数量扩张”迈入“质量深耕”的关键阶段，在全球市场的影响力持续提升，但也面临地缘政治、合规运营等多重挑战。这份基于全渠道数据监测与行业专家访谈的报告，全面呈现了中国汽车品牌出海的现状与趋势。

中国汽车出海近五年历经三个关键阶段：2020-2021年借供应链韧性实现早期突破；2022-2023年迎来爆发式增长，出口量跃居全球前列；2023下半年至今，在欧美贸易壁垒压力下转向产能出海与本地合作，进入存量竞争的生态战争阶段。海外声量整体呈稳步攀升态势，2023H2后因地缘政治议题引发舆论高度关注，欧洲已超越北美成为声量最高区域。

区域市场呈现差异化特征：欧洲市场虽受反补贴关税压力，但中国车企凭借技术创新持续渗透，比亚迪超级电动平台等技术获得广泛关注；北美市场受关税政策影响增速放缓，车企多通过墨西哥建厂规避贸易壁垒；东南亚和澳新市场成为增长新引擎，前者依托新能源政策加速本地化生产，后者凭借零关税政策吸引中国品牌密集布局；中南美市场需求旺盛，高性价比新能源车型与皮卡备受青睐；中东非市场处于电动化初期，吉利等车企通过本地化建厂与技术合作打开局面。

核心出海品牌表现亮眼：比亚迪以技术创新和供应链布局领跑，超级e平台与车载无人机系统树立行业标杆；奇瑞凭借混动技术和多元化车型矩阵实现销量快速增长；上汽名爵深耕欧洲市场，通过“双子星”产品策略与本地化研发稳居中国品牌销量前列；吉利以技术输出与本土化营销双轨并行，在多个市场实现突破；长城聚焦SUV与皮卡细分赛道，智能化部署与豪华品牌布局同步推进。

出海机遇与挑战并存：政策红利、新兴市场潜力、技术赋能与差异化竞争构成四大机遇，欧洲禁售燃油车、东南亚新能源激励政策为中国车企提供了广阔空间。同时，欧美市场品牌信任壁垒、全球合规成本高企、渠道碎片化以及政策与供应链风险，仍是亟待突破的核心挑战。

营销层面，中国车企正通过多元化策略实现本地化突破，包括体育赛事赞助、KOL合作、社交媒体营销等。未来，中国汽车出海需进一步强化技术创新、深化本地化运营、构建全球生态竞争力，才能在复杂的全球竞争格局中实现从“中国制造”到“全球价值”的升维跨越。