这2025款讴歌ADX填补了讴歌的阵容，到目前为止，还没有小型SUV模型。大多数其他奢华品牌都以轿车作为品牌形象的入口，提供比同等尺寸的非豪华车型更高的精致度、性能和功能内容。对于购车者来说，这些小型豪华SUV代表着进入高档汽车的较低成本。
不幸的是，虽然 ADX 填补了一个空白，但标准应该更高，而这款小型 Acura跨界SUV给人一种半心半意的感觉。基于本田HR-V（它的尺寸和后四分之一视图很容易让人得出这个结论），ADX 的功率输出与本田CR-V尽管底盘经过特别的运动调校，但 Acura 的内饰并不比其顶级车型更豪华。本田徽章的表亲。因此，它的价值值得怀疑。
目前仅提供一种车身样式和动力系统，提供基础 ADX、A-Spec 和 A-Spec Advance 三种内饰选择，不过 Acura 将后两者称为“套装”。基础价格从 36,350 美元到 45,350 美元不等，包含目的地费用，除颜色外没有其他原厂选项。
我们的独立专家对 Acura ADX 的评测是怎样的
本次 2025 款 ADX 评测中，Acura 提供了一辆配备 A-Spec Advance 套件的测试车。唯一的选择是 Urban Gray 车漆（600 美元）。测试车的制造商建议零售价 (MSRP) 为 45,950 美元，其中包含 1,350 美元的目的地运费。越野车从墨西哥瓜纳华托州塞拉亚的装配厂运送到您当地的经销商。
进入并感到舒适
ADX 的座椅位置相对较低，坐进车内时，能感受到运动型轿车般的驾乘感受。有些人会喜欢它，而另一些人则会觉得 ADX 缺乏 SUV 常常具备的“一览无余的视野”。驾驶座椅本身就是一大亮点——在长途驾驶和转弯时，支撑性极佳。对于这位身高 6 英尺 3 英寸的试驾员来说，它还提供了足够的调节范围。
不过，从这一点来看，ADX 还是令人失望。它的质量在同级别车型中尚可——或许已经足够好了——但我认为它的座舱外观和感觉并不比顶配的本田 HR-V 和 CR-V 更豪华。按键、旋钮和触摸屏似乎与本田兄弟车型共用，总的来说，ADX 的内饰给人的感觉更像是一款 HR-V 的替代品，而不是像 CR-V 那样的专属讴歌。黑索今和MDX。
值得一提的是，我的A-Spec Advance测试车采用了独特的蓝白配色方案，并通过仿皮和绒面革装饰延伸至车门和中控台。与本田相比，这无疑提升了整体的格调，但其运动美感而非奢华感更胜一筹。
至于空间，第二排腿部空间与HR-V相同，虽然ADX的头部空间少了1.2英寸（约3.1厘米），但我的头部却没有碰到车顶。尽管我的座椅几乎完全向后倾斜，但我的腿几乎擦到了驾驶座，这在豪华小型SUV领域令人印象深刻。的确，后排腿部空间是一大优势。不过，它与HR-V相同，比CR-V或其他配置齐全、价格更低的非豪华紧凑型SUV要小。
载货空间也与 HR-V 相同，均为 24.4 立方英尺。就同级车型而言，这个数字还算可以，但其尾门的角度使其装载货物较为困难，实用性也远低于其应有的容量。像 CR-V 和马自达CX-50有更大的载货空间。我还发现宝马X1（顶级豪华小型车的竞争对手）可以更轻松地容纳行李。
2025 Acura ADX 信息娱乐系统评测
ADX 配备 9 英寸信息娱乐触摸屏标准，就像2026 HR-V从照片来看，基础版 ADX 和 A-Spec 似乎也具有相同的界面。然而，Advance 配备了升级版的内置 GoogleHR-V 不具备的功能。它将于 2026 年作为 CR-V 的顶配车型上市。CX-50 和 X1 也不具备此功能。
每辆 2025 ADX 都包含以下标准功能：
无线的苹果 CarPlay
无线的Android Auto
无线设备充电
互联服务可以访问无线上网热点
每辆 ADX 都标配无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，方便您通过车载触摸屏操控智能手机应用程序，而 Google 内置功能则有效地省去了中间环节。顾名思义，Google 地图内置于车辆中，功能更强大，图形效果更佳。语音指令通过 Google Assistant 处理。您还可以通过 Google Play 商店集成各种其他应用程序。
某些应用和功能（例如阅读短信）仍然需要 CarPlay 和 Android Auto 的支持。此外，我认为 Google 内置功能并没有带来什么颠覆性的变化，因此我会选择在 Advance 车型上安装它，或者选择 ADX 而不是其他 SUV。
ADX 的另一个缺点是它没有卫星广播。而且，下载 SiriusXM 流媒体应用到 CarPlay 或 Google 内置应用上体验也不一样。讽刺的是，它的用户界面更糟糕，而且一旦手机信号中断，你就只能静静地坐着了。
ADX 还配备了 10.2 英寸的数字仪表盘。不过，它不如宝马 X1 等其他豪华品牌车型那样色彩鲜明、可定制性强，总体上也不那么令人印象深刻。凯迪拉克XT4， 或者梅赛德斯-奔驰GLA这是 ADX 优于本田但在豪华车领域仍落后的另一个例子。
现在有个好消息！A-Spec Advance 的 15 扬声器 Bang & Olufsen 音响系统非常出色。它是 ADX 相比同类本田车型最明显的升级之处。不仅如此，它还是我在小型豪华 SUV 领域听过的最出色的音响系统。如果你是一位音响发烧友，只想拥有一个格外舒适的驾驶座椅和一个超棒的音响系统来应对交通拥堵，那么 ADX 或许正是你的理想之选。
驾驶2025款Acura ADX的感受
ADX 的转向比 HR-V 更快、响应更灵敏，赋予驾驶者更强的参与感和信心。Acura 调整了其暂停在蜿蜒的道路上表现更出色，在其他任何地方都更加沉稳。除了与本田的比较之外，ADX 在我山路测试路线上，在急弯之间也能比雷克萨斯UX，梅赛德斯 GLB， 或者沃尔沃XC40。
不幸的是，ADX 很慢。它很小，涡轮增压1.5升发动机足够了扭矩低转速时，它能让人感觉起步强劲，但一旦启动，动力就会骤降，你只能把脚进一步压在油门踏板上。这会导致发动机转速过高，从而像无级自动变速箱（无级变速器）保持较高的比率（而不是像传统那样换档传播会）。
从动力系统本身到变速箱，这种体验丝毫没有体现“奢华”的特质。或许是因为动力系统的规格与非杂交种本田 CR-V：涡轮增压 1.5 升四缸发动机，适合190马力搭配CVT变速箱，峰值扭矩179磅-英尺。虽然CR-V的车身尺寸比ADX更大，但其顶级涡轮增压版车型仅重24磅。理论上，性能应该相当，而且感觉确实如此。
我无法代表每一位豪车买家，但“性能堪比CR-V”确实不太吸引人。考虑到它的本田同胞兄弟HR-V速度如此之慢，“比HR-V更快”也同样不值一提。相比之下，价格更便宜的宝马X1和马自达CX-50 Turbo拥有更大的动力和扭矩（这一点你能感受到），而且它们配备的传统变速箱更适合高端车型的性能和豪华性。
据环境保护署 (EPA) 估计，ADX 的燃油经济性全轮驱动（前轮驱动是所有车型的标准配置）城市油耗为 25 英里/加仑，高速公路油耗为 30 英里/加仑，综合油耗 27 英里/加仑综合油耗比CR-V EX-L AWD和宝马X1低了1英里/加仑，但比马自达高了2英里/加仑。考虑到其平庸的动力输出，这最终并不算出色。
此外，在我75英里的评估路线上，我的油耗仅为23.6英里/加仑。虽然在最初的40英里高速公路路段，我的油耗达到了EPA的高速公路油耗标准，但一旦进入山区，油耗就会急剧下降，动力不足的发动机需要付出额外的努力（并消耗更多燃油）才能保持油耗。
从舒适性角度来看，高速公路噪音水平尚可接受，只是略高了一点。乘坐体验略显紧张，尤其是与上文提到的本田车型相比，但总体来说还算舒适，并且能够很好地过滤掉较大的颠簸和较小的高频噪音。至少，凭借良好的驾乘体验和舒适的驾驶感受，ADX 的驾乘体验应该会很舒适。
2025 款 Acura ADX AcuraWatch 评测
相同AcuraWatch高级驾驶辅助系统套件（高级驾驶辅助系统) 是所有 2025 款 ADX 的标配。它提供您所需的所有系统，包括：
前方碰撞警告
行人检测
自动紧急制动
车道偏离警告
车道保持辅助
车道保持辅助
自适应巡航控制
盲点警告
后方交叉交通警告
买家目前应该对这种级别的ADAS有所期待，而且值得庆幸的是，它运行良好（记住，并非所有系统都生来平等）。在我的测试车上，这些功能运行正常，没有出现误报或烦人的“保姆”操作。自适应巡航控制系统在加速、制动和保持速度方面也表现出色。
2025 款 Acura ADX 的竞争对手有哪些？
根据JD Power 2024年新车质量研究（IQS），雷克萨斯 UX 在小型豪华 SUV 细分市场中名列前茅。奥迪Q3是排名第二的模型。
根据JD Power 2024 年汽车性能、执行和布局 (APEAL) 研究， 这捷尼赛思 GV60在小型豪华SUV细分市场中名列前茅。宝马X1和阿尔法罗密欧Tonale是排名第二的模型。
2025 ADX 的其他竞争对手包括凯迪拉克 XT4、梅赛德斯-奔驰 GLA 和沃尔沃 XC40。
独立专家意见
对于居住在城市的单身人士、夫妻，甚至是独生子女家庭来说，ADX A-Spec Advance 是一款舒适的通勤车，而且比本田车型更具格调和活力。不过，最终，我认为就性能、品质、空间或设计而言，它的价值并不够。
一辆满载的CR-V（配备更强劲、更高效的混合动力系统）更大，豪华程度几乎相同，但价格却低了约2,000美元。更大、更强劲、可以说更豪华的马自达CX-50 Turbo的价格与ADX A-Spec Advance大致相同。配置相当的宝马X1 xDrive28i也是如此，而这只是小型豪华SUV领域一个极具竞争力的例子。简而言之，市面上有更好的选择。
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