丰田赛那冲上顶峰，别克GL8却掉到了第三把交椅！四月合资MPV的销量排行榜来了一场大洗牌，这些车简直卖得火爆得不得了！
谁能信，以前那在合资MPV界称霸的别克GL8，现在竟然被丰田的两款车给按着打。最新出来的4月销量报告，赛那和格瑞维亚直接冲到头名，咱们的GL8只能排在老三。更离谱的是，韩系车车库斯途都杀进前六了，本田艾力绅还稳如老狗，可别克世纪却直接从前十名单上掉下来了。
合资MPV市场风云突变
四月合资MPV市场风云突变，日系车全面开花。丰田赛那以超8000的销量傲视群雄，自家兄弟格瑞维亚也紧贴其后。反观曾经的王者别克GL8，销量不过6000多，与前两名差距拉大，而且和上个月比还跌了几个跟头。
前三甲的较量如火如荼，其他车型的表现也颇具看头。本田那家伙奥德赛稳坐第五把交椅，现代库斯途靠着降价大法，销量一飞冲天，1300辆的成绩让人眼前一亮。可你看，曾经的明星车型奔驰V级、别克世纪，现在月销量都不到800辆，真是世事无常，风水轮流转。
赛那凭什么能夺冠
这次丰田赛那夺冠，绝非运气使然。车宽敞，油耗又低，二胎家庭的最爱。再说了，丰田的混动技术那叫一个稳，百公里油耗才6升上下，比不少轿车都省油。
这赛那，价格不算低，但跟那加价抢手的埃尔法比，性价比那是高得飞起。丰田这牌子一挂上，不少消费者都觉得买它稳赚不赔。可也有人吐槽，内饰塑料感太重，跟这价位有点不搭调。
别克GL8为何跌落神坛
咱国产MPV界的老江湖，别克GL8这次是真摊上事了。一来是新能源这股风潮刮得凶，现在市面上大家都爱买插电混动或纯电动的车，可GL8的插电混动版销量那叫一个惨淡。
产品力这块儿有点不给力，现款的GL8都上市好多年了，配置和设计都显得有点过时。再说了，丰田那俩家伙一左一右，市场份儿被慢慢瓜分。但说到底，瘦死的骆驼比马大，GL8在商务接待这块儿还是独树一帜，没人能比。
库斯途的逆袭之路
现代库斯途冲到第六名，全靠降价这招。终端优惠能到5万左右，入门版不到20万就能开回家。这价格买到中大型MPV，真心挺划算的。
不过库斯途也有点不爽的地方，像是动力有点不给力，那2.0T的发动机拉这么重的家伙，感觉有点费劲。再说，现代这牌子，溢价能力也就那样，不少消费者宁愿多掏点钱去选日系。不过话说回来，能用便宜货的策略抢到市场，现代这招还是玩得挺溜的。
艾力绅的稳定表现
本田这货能混进前十，全靠它那半吊子的综合实力。空间不大不小，油耗还能接受，保值率也算过得去。虽说配置不咋豪华，该有的功能一个都不少，家用那是相当合适。
艾力绅这车也有点小郁闷，主要就是跟奥德赛那家伙干仗。俩家伙本质上长得差不多，结果就互相消耗，挺闹心的。要是有丰田那样能把自己家产品弄得跟别人不一样，销量肯定能再往上涨一涨。
那些消失的明星车型
瞧瞧这销量榜，真是让人唏嘘不已。以前那常年稳坐头把交椅的奔驰V级，现在每月销量才几百辆；别克世纪更是直接跌出了前十，要知道这可是别克最新推出的旗舰级MPV。
这些车，毛病都挺像的：贵得要死，配置还不到位。动不动就五十多万，消费者完全可以挑个新势力品牌的货。再不改改策略，估计还得继续跌跌不休。
瞧瞧这榜单，哪辆车能火成下一个爆款？是咱一直信赖的别克GL8，还是势头不减的丰田赛那？快来评论区说说你的高见，逗比们！
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