15万左右的新能源SUV，竞争激烈，其中有一款中型SUV，从 2021 年上市到现在，不到 4 年的时间，累计销量已经突破了 26 万辆 。而且它的保值率在同级别车型里也一直表现不错，它就是零跑 C11，这一路走来，C11 的销量曲线可以说是一路向上，这也证明了它的产品是经得住市场考验的。能取得这样的成绩，和它一直坚持的 “越级配置” 路线有很大关系，用比较亲民的价格，给消费者带来远超这个价位的配置和体验 。今天就来跟大家唠唠这款车，零跑C11 2026款，看看它到底值不值得买，哪个版本性价比高，和同价位竞品相比又是什么水平。
全系标配亮点足
这次 26 款零跑全新 C11 的升级诚意满满，直接把同价位竞品甩在了身后。
先说说续航，纯电版全系标配 640km 的 CLTC 续航 ，不管是日常上下班通勤，还是周末来个小长途自驾游，这个续航都能轻松应对，大大减少了大家的里程焦虑。对比同价位的一些竞品车型，很多还在为续航能不能超过 500km 发愁呢，C11 这一点就很有优势。而且纯电车型还标配了全域 800V 高压碳化硅快充平台，从 30% 充到 80% 最快只需要 18 分钟 。想象一下，你在高速服务区休息一会儿的时间，电就充得差不多了，这补能速度相当给力。
再看看智能驾驶方面，除纯电版 640智享版以外，其他版本均配备激光雷达 ，要知道很多同价位的车型，要么没有激光雷达，要么只有高配版本才会配备，而且还得加不少钱。激光雷达对于提升智能驾驶的安全性和准确性起着关键作用，有了它，车辆在复杂路况下对周围环境的感知会更加精准，像在一些狭窄街道或者车流量大的路口，能更好地辅助驾驶员做出判断。全新 C11 还搭载了 28 个智能感知硬件与高通 8650 芯片组合，能实现高速领航辅助、通勤领航辅助、泊车辅助等 27 项辅助驾驶功能，并且还配备了端到端大模型辅助驾驶，这在同级别车型里优势明显。
智能座舱部分，新车标配了高通骁龙 SA8295P 旗舰芯片 ，驱动 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统。当其他品牌的用户还在纠结是选 8155 芯片，还是得多花点钱上 8295 芯片的时候，零跑 C11 已经全系标配 8295 芯片了。这芯片的性能提升可不小，车机系统的流畅度有了质的飞跃。实际体验中，不管是打开各种应用程序，还是进行导航、多媒体操作，几乎都是秒开，没有丝毫卡顿。搭配上 17.3 英寸悬浮式超清屏（2.8K 分辨率与 6mm 超窄边框）、10.25 英寸全液晶仪表以及 60 英寸 AR - HUD，整个座舱的科技感和实用性都拉满。AR - HUD 的亮度高达 16000nit，就算在大太阳下，显示内容也非常清晰，还能提供车速模式、AR 模式、地图模式三种智能场景模式，让驾驶变得更加安全和便捷 。
外观设计：科技与时尚的融合
26 款零跑全新 C11 在外观设计上延续了品牌科技与实用主义的核心理念，同时还首次将纯电与增程版的前脸进行统一设计，均采用封闭式一体化造型。这种设计不仅让车辆看起来更加简洁大气，同时也符合当下新能源车的设计潮流。搭配贯穿式 LED 灯带与熏黑前包围，车辆的辨识度更高，也有助于提升品牌影响力。
车身侧面，零跑 C11 保留了隐藏式门把手的设计，科技感十足，开出去特别有面子。悬浮式车顶配合流畅的车身线条，营造出一种优雅又具力量感的视觉效果。
车尾部分依旧采用了贯穿式尾灯造型，与前脸的贯穿式灯带相呼应，拉伸了车辆的视觉宽度。上窄下宽的轮廓设计，让车尾看起来更加稳重。整体来看，零跑 C11 的外观设计既时尚又不失大气，能够满足不同消费者的审美需求 。
尺寸空间：宽敞舒适的驾乘体验
零跑 C11 定位为中型 SUV，车身尺寸为 4780/1905/1658mm，轴距长达 2930mm 。这样的尺寸在同级别车型中具有明显优势，也为车内带来了宽敞的空间。
坐进车内，首先感受到的就是前排宽敞的空间。驾驶位和副驾驶位的腿部空间和头部空间都十分充裕，即使身材高大的驾驶者也能轻松找到舒适的坐姿。智尊版还采用了 Nappa 环保真皮材质，触感细腻柔软，且支持多向电动调节，主驾还有记忆功能，智尊版副驾新增了电动腿托，进一步提升了前排乘客的舒适性 。
来到后排，2930mm 的轴距优势尽显，后排乘客的腿部空间非常宽敞，膝盖离前座靠背还有两拳半以上的距离。除640智享版，其他版本的后排座椅同样支持加热和通风功能，并且靠背角度可进行 27° 与 32° 两级调节，能够满足不同乘客的乘坐需求。即使长时间乘坐，也不会感到过于疲惫。此外，后排还配备了独立的空调出风口和 USB 充电接口，细节之处尽显贴心 。
在储物空间方面，零跑 C11 也表现出色。后备箱的容积较大，常规状态下就有 410 升，能够满足日常购物和短途旅行的需求。当需要装载大件物品时，后排座椅还可以全部放倒，形成一个几乎全平的空间，容积可扩展至 974 升，搬运一些较大的家具或者户外装备都不在话下 。车内还有许多大大小小的储物格，像中央扶手箱、车门上的储物槽等，设计合理，方便乘客放置手机、水杯、钱包等小物件 。
乘坐体验：舒适与豪华的升级
前面提到座椅采用了 Nappa 环保真皮材质，不仅触感好，透气性也不错。高配车型还具备 8 点式 SPA 按摩功能，在长途驾驶中能有效缓解疲劳。实际体验中，座椅按摩功能的力度和模式多样，可以根据个人需求进行调节，非常舒适 。
车内的噪音控制也做得不错。前排采用了双层隔音隔热玻璃，配合良好的车身密封工艺，在行驶过程中，能够有效隔绝外界的噪音。无论是城市道路的嘈杂声，还是高速行驶时的风噪，传入车内的声音都非常小，为乘客营造了一个安静舒适的驾乘环境 。
顶配车型搭载的 21 扬声器豪华音响系统，功率高达 2160W，支持杜比全景声技术，能够带来沉浸式的音乐体验。再加上智能香氛系统提供的三种大师特调香型，进一步提升了车内的氛围感，让乘坐体验更加惬意 。
动力体验：强劲与高效的结合
纯电版车型搭载了全域 800V 高压碳化硅快充平台，不仅充电速度快，而且动力表现也十分强劲。以 640 智享版为例，其电动机最大功率能够达到 220 kW，实际驾驶中，车辆的起步非常迅速，加速过程平稳且有力，在城市道路中超车、并线都十分轻松。即使在高速行驶时，再加速的能力也依然出色，能够轻松满足驾驶者对动力的需求 。
增程版车型则搭载了 1.5L 高效增程器，最大功率 70kW，配合 200kW 后驱电机，能够实现纯电 300km（CLTC）续航，满油满电状态下，综合续航达 1220km 。对于那些经常需要跑长途，又担心纯电续航不够的朋友来说，增程版是个很好的选择。在增程模式下，车辆的动力输出同样稳定，能够满足日常驾驶和长途旅行的需求 。
底盘方面，全系标配前双叉臂 + 后多连杆独立悬架，这种悬架组合在同级别车型中并不常见。前双叉臂结构能够更好地抑制过弯侧倾，提升操控稳定性；后五连杆则优化了轮胎贴地性，在颠簸路面行驶时，舒适性提升明显。经过实际测试，车辆在经过减速带或者坑洼路面时，悬挂能够有效地过滤震动，车身没有多余的晃动，给乘客带来了舒适平稳的驾乘感受 。
各版本详细解读，总有一款适合你
26 款零跑全新 C11 一共有 5 个版本，分别是纯电版的 640 智享版、640 激光雷达版、640 激光雷达智尊版，以及增程版的 300 激光雷达版、300 激光雷达智尊版 。接下来给大家详细分析一下每个版本的特点，看看哪个更适合你。
纯电版
640 智享版（14.98 万元）
这个版本作为纯电入门款，配置已经相当丰富了。前面提到的全系标配的 640km 续航、800V 快充、8295 芯片等都有，日常使用完全足够。如果你对智能驾驶辅助功能的需求不是特别高，平时主要在城市里通勤，偶尔跑跑周边，这个版本就非常合适，性价比超高，花 14.98 万元能买到这样配置的车，真的很划算 。
640 激光雷达版（15.58 万元）
相比智享版，贵了 6000 元。这 6000 元主要升级在了智能驾驶方面，它在智享版的基础上，进一步优化了智能驾驶辅助系统的硬件和软件协同能力，增加了例如主动安全预警系统、并线辅助、自动变道辅助、城市和高速路段导航辅助驾驶、记忆泊车等功能，能更好地发挥激光雷达以及其他智能感知硬件的优势，让智能驾驶的体验更加流畅和精准 。如果平时开车经常会遇到复杂路况，对智能驾驶辅助功能的稳定性和准确性有更高要求，那么这个版本就更适合你，多花这 6000 元还是挺值的 。
640 激光雷达智尊版（16.58 万元）
作为纯电版的顶配，比 640 激光雷达版又贵了 1 万元 。这 1 万元主要带来了更高级的舒适性和安全性配置升级。在舒适性上，方向盘增加了加热功能，座椅为Nappa真皮材质，副驾驶女王座椅，前排座椅支持按摩，后排座椅也支持加热和通风。还增加了抬头显示系统(HUD)，扬声器数量也增加到21个。如果你预算比较充足，追求极致的舒适体验，那么这个顶配版本绝对能满足你 。
增程版
300 激光雷达版（14.98 万元）
增程版的入门款价格和纯电 640 智享版一样，都是 14.98 万元 。它的 CLTC 纯电续航为 300km，综合续航能达到 1220km，对于那些经常需要跑长途，又担心纯电续航不够的朋友来说，增程版是个很好的选择。在配置上，和纯电 640 智享版类似，同样拥有丰富的舒适性配置和智能驾驶硬件基础。如果平时长途出行较多，又想体验新能源车的静谧性和低使用成本，这个版本可以重点考虑 。
300 激光雷达智尊版（15.98 万元）
增程版的顶配，比 300 激光雷达版贵了 1 万元 。升级的部分和纯电 640 激光雷达智尊版类似 。和纯电顶配版相比，主要区别就在于动力形式。如果你长途出行多，增程版的续航优势会更明显；如果城市通勤为主，纯电版的使用成本可能更低，大家可以根据自己的实际使用场景来选择 。
竞品对比，优势凸显
和同价位的竞品车型相比，26 款零跑全新 C11 也有着不错的自身优势。就拿比亚迪宋 PLUS EV 来说，它的价格区间和零跑 C11 有重叠部分，但是在续航方面，宋 PLUS EV 的最高续航版本605km版本，也比不上零跑 C11 全系标配的 640km 续航。而且零跑 C11还支持800V高压快充平台，补能效率也高于宋 PLUS EV。
在智能驾驶方面，宋 PLUS EV 没有激光雷达，智能驾驶辅助功能的丰富度和零跑 C11 相比也有差距。顶配车型比较，零跑C11(图片|配置|询价) 2026款 纯电版 640激光雷达智尊版（指导价16.58万)要比宋PLUS EV 2025款 605KM旗舰型(指导价17.58万)，在指导价上零跑C11(读测评)还要便宜一万元，辅助驾驶功能方面却多出了前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、信号灯识别、前车驶离提醒、车侧盲区影像、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、城市路段和高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位、记忆泊车、软硬可变悬挂调节等等功能。
综合来看，26 款零跑全新 C11 在配置、续航、智能驾驶等多个方面都显示出不错的自身优势，真正做到了用更低的价格，给消费者带来更高品质的产品和体验 。
总结
26 款零跑全新 C11 这次改款升级诚意十足，它用实力证明了自己。 640km 续航、激光雷达、8295 智舱芯片等亮点配置，让它在同价位车型中展现出不错的竞争力。不同版本也能满足各种人群、不同使用场景和家用需求。如果你近期有购车打算，预算在 15 万左右，想买一款性价比高、配置丰富、续航给力的新能源 SUV，那么 26 款零跑全新 C11 确实值得你纳入考虑范围 。
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