星纪元ES潮改派对引爆合肥，实力开启“不一样的星纪元”-有驾

最近朋友圈可热闹了，合肥搞了一场星纪元ES的潮改派对，现场那叫一个“上头”！灯光、音乐、改装车，再加上一群热爱生活的年轻人，整个氛围直接拉满。说实话，以前我对星纪元这个品牌印象还不深，总觉得它低调得有点“隐身”。但这次看完活动，再仔细琢磨这台星纪元ES，我不得不说：这车，真有点东西，已经开始悄悄支棱起来了。

你别说，这台车停在那儿，第一眼还真有点“灯厂”的既视感。前后贯穿式灯带设计，尤其是那个“流水式”日行灯，点亮的时候像极了未来战舰出港，仪式感直接拉满。车身线条也挺讲究，溜背造型加上低趴的姿态，风阻系数做到了0.205Cd，这在同级别里可是顶呱呱的水平。低风阻不只是为了好看，它意味着更安静、更省电、跑得更远。你想想，高速上别人开得呼呼响，你这边安静得像在图书馆，是不是有点凡尔赛？

坐进车里，我第一反应是：这内饰，不像是20万出头的车该有的质感。大面积的软包材质，配上木纹饰板和金属装饰，档次感一下子就上来了。最让我惊喜的是那个“女王副驾”，腿托、按摩、加热、通风全齐了，副驾小姐姐直接笑出声：“以后出门抢副驾的人得打起来！”后排空间也够大，我1米8的个子坐进去，腿还能伸直，跷个二郎腿都不带憋屈的。这哪是轿车，分明是“床车”预备役！

说到驾驶感受，星纪元ES给我的感觉就是——稳。不是那种死板的稳，而是底盘调校很有功底，过弯时侧倾控制得特别好，动态稳定系统默默发力，你几乎感觉不到它在工作，但安全感一直在线。前双叉臂+后五连杆的悬挂系统可不是摆设，遇到坑洼路面，滤震干脆利落，不像某些车，颠得你内脏都移位。这底盘素质，说实话，打脸了不少价格更高的对手。

动力方面，它提供纯电和增程两种选择。我试驾的是纯电四驱版，百公里加速4.9秒，一脚电门下去，推背感直接把你按在座椅上，那种爽快感，燃油车真给不了。而且电动车的静谧性太加分了，市区通勤几乎零噪音，开着开着就上头。续航也够实在，CLTC工况下最高能到710公里，日常通勤一周充一次电完全没问题。要是你有里程焦虑，还有增程版可选，加油充电两不误，续航直接“无限”拉长。

智能化这块，星纪元ES也没掉链子。高通骁龙8155芯片加持，车机反应快得像开了挂，语音识别准确率高，我说“打开车窗”，它立马执行，连方言都能听懂。L2级辅助驾驶功能齐全，自适应巡航、车道保持、自动泊车都安排上了。有一次我堵在高架上，开启NOA导航辅助驾驶，车子自己跟车、变道、超车，我只需要扶着方向盘，轻松得差点睡着。这哪是开车，简直是“动口不动手”的神仙体验。

安全方面，这车也挺硬气。车身用了大量高强度钢，电池包做了IP68防水防尘，还配备了多达9个安全气囊。更关键的是，它全系标配了AEB自动紧急制动和盲点监测，这些配置在同价位里可不是每款车都敢这么堆的。安全感这东西，平时不觉得，关键时刻能救命。

那它有没有对手？当然有。咱们拿它跟两个热门选手比比：蔚来ET5T和比亚迪汉EV。

先看蔚来ET5T，颜值确实高，品牌也有调性，但价格嘛……起步就30多万，选装完直接奔40万去了，钱包表示劝退。而且它的后排空间偏小，适合小两口，家里有老人小孩的就得掂量掂量。再看比亚迪汉EV，销量是真猛，国民神车的称号不是白叫的，但设计偏稳重，年轻人看了可能觉得“老咕噜棒子”了点。智能化体验也略逊一筹，车机反应慢半拍，辅助驾驶功能没那么聪明。

反观星纪元ES，20多万的价格，却给了30万级别的质感和配置，性价比这块直接支棱起来了。它不像某些“车界网红”，靠颜值火一阵就凉，而是实打实用三电技术、底盘调校、智能座舱这些硬实力说话。你可以说它品牌知名度不如“蔚小理”，但产品力，真香！

而且这次潮改派对也让我看到，星纪元在努力贴近年轻人。改装文化本来就是个性和态度的表达，星纪元ES原厂就挺帅，再一改装，直接变身“出片利器”，走在街上回头率爆表，走路都得摇头晃脑。这排面，上桌第一个动筷都不过分。