最近车圈又热闹了，本田飞度这回可是“上头”了——新款飞度的申报图一出来，评论区直接炸锅。有人喊着“青春回来了”，也有人直接“劝退”：“这造型，还不如不改！”我瞅着这新车，心里也犯嘀咕：当年那个又酷又灵巧的“平民超跑”咋就成了这副模样？
先说说外观吧。新款飞度这次变化不小，前脸直接来了个大变样，分体式大灯+贯穿灯带，看着是挺“灯厂”范儿，科技感是有了，可总感觉少了点飞度该有的那股子“狠劲”。老款那种圆润又带点战斗气息的前脸，多讨喜啊！现在这设计，像是给一个运动少年硬套了件商务西装，气质有点拧巴。车身侧面倒是变化不大，还是熟悉的短小精悍，轴距没变，后排空间估计还是顶呱呱。但车尾……这尾灯造型，咋看咋像某国产小车的“平替”？要说“出片利器”，这代飞度怕是得靠滤镜拯救了。
坐进车内，我倒是松了口气。虽然目前没公布内饰图，但参考海外版，大概率还是延续实用至上的风格。飞度的强项从来不是豪华感，而是空间魔法。魔术座椅这玩意儿，懂的都懂——后排能翻折、能掀起，搬家运大件？小意思！储物格多到离谱，手机、水杯、卡片，总能找到地方塞。上代车主最满意的，就是这“床车”潜质，后排一放，躺俩人打个盹儿完全没问题。不过，塑料感是逃不掉的，中控屏估计还是小尺寸，智能车机？别指望太多，能听歌、导航、连个CarPlay就不错了。
动力方面，还是那台1.5L地球梦自吸发动机，最大马力131匹，匹配CVT变速箱。百公里加速大概9秒出头，不算快，但胜在平顺、省心。这台发动机的口碑，那可是“老咕噜棒子”级别的可靠。燃油经济性也顶呱呱，市区开个6个油，跑高速5个油都不到，堪称“买菜车”天花板。可问题是，现在谁还只看油耗啊？隔壁比亚迪海豚、五菱缤果，纯电的，城市通勤一周充一次电，电费比油费便宜一大截。飞度这动力系统，放在2025年，多少有点“复古”了。
说到竞品，真得拉出来比比。先看比亚迪海豚，这车简直就是“车界网红”转“国民神车”的典范。纯电平台，标配L2级辅助驾驶，车机智能得跟手机一样，语音控制、远程启动、OTA升级，样样不落。内饰质感也比飞度强一大截，软包材料、氛围灯，高级感拿捏了。价格？顶配也就12万左右，跟飞度高配差不多。海豚的缺点？续航焦虑还是有，冬天打折扣，充电也得找桩。但对城市代步来说，这“真香”定律太难抵抗了。
再来瞅瞅大众Polo，德系小车的代表。底盘扎实，高速稳，开起来有种“小钢炮”的紧绷感，操控这块儿比飞度支棱。内饰虽然塑料感也不少，但做工精细，按键手感“德味”十足。可问题也明显：1.5L自吸动力更肉，百公里加速12秒开外，市区超个车都得提前规划。价格还死扛着，优惠完落地也得11万往上，性价比？飞度车主看了都摇头。Polo现在更像是“装逼利器”，开出去别人会说“哟，Polo啊，挺稳重”，但年轻人想要的那份“上头”感，它给不了。
最后提一嘴五菱缤果，这车简直是“价格屠夫”。三四万起，续航够用，颜值还俏皮，女生第一台车首选。空间也不小，日常代步完全OK。缺点嘛，品牌力弱，高速发飘，安全配置简陋，真要跑长途或者上快速路，心里得有点数。但它赢就赢在“便宜大碗”，把预算卡死在5万内的用户，基本绕不开它。
回到飞度，我得说，这车的情怀是真的深。当年刷山跑赛道，飞度GTI版本可是“平民超跑”的代名词。可如今，时代变了。消费者要的不只是省油和耐用，他们要智能、要颜值、要科技感。新款飞度这波操作，有点像“打脸”老车主——你们怀念的纯粹驾驶感，我们改没了；你们想要的与时俱进，我们又给得不够。价格要是还像以前那样“坚挺”，我估计“天塌了”都不是夸张，老车主怕是要“气的蹦起来”。
飞度的三电技术？它压根没电。动力系统还是纯油那一套，虽然可靠，但面对新能源大军，就像拿着长矛冲向坦克阵。安全性配置，估计还是标配6气囊+ESP，但L2级辅助驾驶？想都别想。车辆悬挂系统调校偏舒适，过坑洼过滤得不错，但激烈驾驶侧倾明显，离“驾驶玩具”越来越远了。
所以你看，这台曾经走路“摇头晃脑”的小车，现在站在聚光灯下，反而有点局促。它还是那个省心省钱的“买菜车”吗？是。但它还能代表年轻人的第一台“神车”吗？我打个问号。
这样的飞度，你会考虑购买吗？如果你是第一次买车，预算10万内，你会选这台“情怀老将”，还是投奔“智能新秀”？这样的车子，你爱了吗？
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