清晨七点的广汽丰田研发中心咖啡厅里，张工搅拌着热腾腾的鸳鸯奶茶，电脑屏幕上闪着第六代混动系统的参数曲线。
这个在丰田工作了十五年的工程师，刚刚签下了汉兰达增程版的开发决策书。
三年前他需要把方案传真到日本总部审批，现在他作为中国首席工程师（RCE），可以直接拍板关键配置。
他指着系统界面说：“增程版满电满油续航1200公里测试数据达标了，下个月就进高原测试。 ”
这份决策权来之不易。 丰田在今年6月12日的科技日上宣布，61年来首次将车型研发主导权移交中国团队。
目前已有8款在研车型由中国工程师完全把控商品企划、开发和验证流程，包括下一代汉兰达和赛那。
首款由RCE主导的纯电车型铂智3X验证了机制成效，这款车在2024年4-5月蝉联合资纯电销冠，一小时订单就突破一万台。
混动战场迎来核弹级选手。
即将推出的新一代汉兰达将首次搭载增程动力系统，测试数据显示馈电油耗仅5.2L/百公里，搭配65L油箱续航超1200公里。
同平台的赛那增程版正在漠河进行零下40℃冷启动测试，空调可在零下20℃环境下8分钟升温至25℃。
技术破局的底气来自两大新能源专属平台。
在科技日亮相的中小型车平台能容纳最长4.8米车型，以铂智3X为例，轴距做到2850mm实现了A级定位B级空间。
中大型平台兼容5.3米内车型，明年上市的铂智7将配置华为DriveONE电机，后驱单电机版本峰值功率达到230kW。
第六代混动系统正在最后调校阶段。 工程样车数据显示，2.0L混动发动机热效率提升至44%，比现款高出2个百分点。
电池包能量密度提升15%，重量却减轻20公斤。 新开发的E-Four四驱系统响应速度缩短至0.2秒，积雪路面脱困能力提升35%。
智能驾驶系统完成版本大升级。
全系导入的TSS 4.0智驾系统在铂智3X实现L2级自动驾驶，实际测试中弯道保持能力比老系统提升40%。
与Momenta合作的新智驾方案已在广州进行道路验证，成功应对城中村突然窜出的电动自行车，刹车响应时间比人脑快0.3秒。
座舱革命用上中国科技王炸组合。 铂智7搭载的鸿蒙座舱支持同时登录3个华为账号，流转手机应用只需0.8秒。
车顶棚集成的微型投影仪能投射80英寸画面，实测在隧道强光下画面清晰度仍达1080P。
小米生态打通了车载音响系统，可用小爱同学语音控制全屋智能设备。
工程师正将本土需求注入全球车型。
中国团队为汉兰达增程版加装了50W无线快充面板，杯架改成可容纳1.5L超大奶茶杯的尺寸。
后视镜标配了电子蓝光防炫目功能，雨夜环境后车大灯眩光削减70%。 第二排座椅新增躺倒165度模式，配合新增的腿托成为长途睡眠神器。
制造端同步启动智能化革命。 广州工厂导入AI质量监控系统，能同时检测2000个焊点的熔接质量。
机器人涂装车间将漆面波纹控制在0.3μm以内，这个精度相当于头发丝的1/200。 总装线的智能物流车运载效率提升40%，每90秒就有一辆新车完成组装。
经销商网络已开始接收新产品培训。
华北区销售总监展示的配置单显示，铂智3X入门款配备8155芯片和12.3英寸中控屏，终端价格下探到15万区间。
北京某4S店数据显示，到店顾客75%会体验智能座舱功能，其中50%当场完成下单。
老车主王先生在体验日抢鲜试驾了赛那增程版。 “满油满电能跑1200公里，比我现在的燃油版省了三分之一油费。 ”
他特别测试了第三排空间，新增的空调出风口让后排温差缩小到2℃以内。
后备厢下沉设计增容40L，高尔夫球包不用斜放就能轻松收纳。
中国电池供应商迎来新机遇。 宁德时代为增程汉兰达开发的功率型电池，10%-80%快充仅需18分钟。
中创新航提供的插混专用电池包实现业内最高3C倍率充电，实测-10℃低温环境下仍保持92%电量输出。
合资车企的格局正在剧烈洗牌。
前五个月上汽大众新能源车渗透率23%，而广汽丰田铂智系列单月销量突破6000辆。
在20-30万元纯电SUV细分市场，铂智3X已占据合资阵营37%份额，领先第二名近15个百分点。
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