迈腾烧机油自力更生解决记
我的2.0T迈腾抛开烧机油这事不说，使用体验相当满意，比兄弟车帕萨特好开不少。皮实耐造、不挑食是它最大的优点。别人都用全合成机油，我就用中档的，从未把我撂路上。质保期内6万公里用原厂0W-40机油按说明书一万公里一保，一切正常，当时一万公里消耗一升机油正好到下限。
2018年质保结束跑了6万公里一切完美。但到了2020年（9万公里时），烧机油急剧恶化：一个保养周期要加4次油！其实2018年底就发现6000公里消耗一升；2020年变成2000公里一升（相当于三箱油加一桶）。我习惯看机油尺及时补充才没报警。今年更是雪上加霜：一千公里一升！后备箱常备4桶机油成了标配。
熬过疫情静默期去做保养时发现正时链条间隙变大（大众通病），估计与烧机油有关联一并更换了。
保养完朋友突然说：“不想大修可以试试修复？”这不像他风格！他知我坚决拒绝大修却总劝我大修的人居然改口？详聊后大跌眼镜——竟是加油箱的清洁剂！我内心万马奔腾却只淡淡一笑表示不屑。“打赌！谁输一瓶飞天茅台！”他这抠门老板敢赌这么大？想到我们行业“相信比拒绝多一次机会”，成本不高就试试吧。“800公里后查缸内积碳不清我买单！”他信心十足。用法简单但我满腹狐疑：“加油箱就能释放活塞环？脑袋被驴踢了吧！”
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