迈凯伦似乎正计划让720S家族退休，但在那之前，迈凯伦推出了一款极具攻击性的最终版。由迈凯伦MSO部门打造，将在本周末的古德伍德速度节上首发，788HS是迈凯伦第二代超级跑车中最顶级的型号。
虽然早就猜到迈凯伦会基于750S打造一款更硬核的版本，就像765LT基于720S一样。788采用了High Sport的命名方式，而不是更常见的Longtail。
迈凯伦此前曾推出过MP4-12C HS和基于675LT的MSO HS，但是那些车的产量非常少，前者只有5台，后者25台。相比之下，788HS的数量比较多，迈凯伦将生产200辆788HS，硬顶版和敞篷版各一半。
迈凯伦788从765LT上借鉴了一些元素，比如前翼子板、车门上部的飞扶壁设计，以及带鳍片的侧裙。相比前代车型，下压力提升了10%，这要归功于重新设计的主动式后扰流板。
788HS的前分流器也重新设计过，它还配备了一个“S形气流导管”引擎盖，从前保险杠吸入空气，然后引导气流从车顶上方排出，形成一道气帘，帮助这台迈凯伦切开空气。
迈凯伦的F1技术体现在新的后扩散器上，它能增强高速稳定性并且减少底盘下方的阻力，788HS的每一个新空气动力学部件都是由碳纤维制成的。
788HS搭载了迈凯伦在720S上首次亮相的M840T发动机的强化版，这台双涡轮增压4.0升V8发动机可以输出788马力和800牛·米的扭矩。四出排气口正好位于后扰流板下方，应该能为788HS提供悦耳的声浪。
迈凯伦宣称788HS的最高时速为330公里/小时，零百加速时间为2.8秒，0-200公里/小时的加速时间仅需7秒，功率重量比为623马力/吨。
迈凯伦特别调校的联动自适应悬架系统取消了传统的防倾杆，而是将八个液压流体腔室（每个车轮两个）以闭环模式连接在一起。这套联动系统并非788HS独有，但调校和降低5毫米的车身高度是其专属配置。
碳陶瓷制动盘是标配，前轮采用六活塞锻造单体卡钳，可以获得更大的制动力并且减少簧下质量，超轻量化锻造轮毂设计采用了720S家族首个中心锁止轮毂设计。
迈凯伦还希望减轻788HS座舱的重量，因此它标配了在750S上需要选装的碳纤维赛车桶椅。激进的碳纤维中控台取代了普通迈凯伦上的软包版本，High Sport还在内饰面料上采用了独特的打孔图案。
这款迈凯伦全新超跑的重量为1265公斤，比765LT略重。不过，我想只要订单一开放，就会迅速被买家抢购一空，788HS将于本周末的古德伍德速度节上公开亮相。
