奥迪Q5L跌到29万，豪华车不装了，这价格你会入手吗？

这事儿挺有意思，2026年刚开年奥迪Q5L就把起步价拉到了29万多。以前买辆BBA入门款至少得准备35万才能算得上豪华车主，因此现在四驱成了标配，价格还往下掉，等于把身份象征那层纸给捅破了。

外观基本没怎么变动，还是大家熟悉的样子。不过格栅和窗框都做了黑化处理，刹车卡钳也露在外面，看起来更显运动感。车灯依旧是奥迪的强项，高配版可以选装矩阵大灯，晚上开车时特别亮。车身尺寸跟宝马X3差不多，可见奥迪并没打算退出竞争，反而更加用力了。

内饰换上三块连在一起的屏幕，车机反应变得更快，导航、放音乐、调空调都能用嘴说。此外换挡杆的位置显得有点矮，中控台边上的塑料感挺明显。这不是厂家舍不得用料，而是把钱花在更关键的地方了——把预算挪去提升智能体验。因此皮料和木纹装饰这些传统豪华配置，就先缓一缓。

后排空间比老款更大，带小孩或者接人时坐着舒服。只是中间地板凸起比较高，三个人一起坐会有点挤。动力方面可以选择190马力和更高版本，其中190马力版本省油，适合在城市里开；高功率版本油耗稍微多一点，但在高速和山路上动力更足，因此对家庭来说其实更实用。

降价不是因为卖不动，而是被市场逼的。特斯拉Model Y和比亚迪汉EV把电动车价格压得很低，燃油车市场越来越难做。奥迪趁着地方还有补贴政策，赶紧清理库存，顺便抢回一些关注，于是这不是促销，而是求生存的举措。

很多人本来想买BBA的车，一看Q5L这价格，立刻就去4S店试驾了。他们不是不在意品牌，只是不想为了“面子”再多花钱。车好不好用，要看开起来顺不顺、坐起来舒不舒服、日常用省不省心，因此品牌带来的光环，现在真值不了多少钱。

最妙的是，奥迪没有减少配置，反而把四驱这种硬东西加进去。这和特斯拉那种降价就砍功能的做法完全不同。因此奥迪这次认了输，但很聪明，不再靠过去的名声撑场面，而是用实际的东西来说话。