全程探店遇老车主，2026款东风风行星海V9配置细节曝光，动力变化真相揭晓

2026款东风风行星海V9上市，配置细节与驾驶感受有变化

前几天在小区门口碰到老李，他那台三年前买的星海V9正停在路边充电桩上，车头还罩着个防晒布。我随口问他：“换新款了没？”老李摆摆手，说刚去店里看过2026款，价格是17.99万起，上来就给一万优惠，“便宜是便宜，就是动力还是单电机。”他说的时候，还顺嘴提了一句百公里加速差不多九秒半，“家用够了，但真要急起来不太行”。

外观其实没啥大改动。前脸还是那副贯穿式大格栅，不过这次销售说可以选竖向的“中国结”造型——我摸了摸展车上的银色饰条，有点像镀铬但又不是那么亮。日间行车灯下半部分换成高亮清漆，看着干净，可辨识度比老款弱些。侧面和尾部几乎原封不动，我个人觉得平直线条耐看，但有人嫌它太普通，不像个二十多万的MPV气场。

进到车里，新加了一种纯黑内饰，低调耐脏；如果嫌闷，也能选双拼色。我试坐的是中配版，中控屏12.3英寸，高配还有副驾娱乐屏，也是12.3寸，加上仪表盘凑成“双联屏”。UI界面简单，不过得益于骁龙8155芯片反应挺快，比老李那台2019年的流畅不少。他说自己旧款开导航时偶尔卡，这回估计能解决。“不过啊，”他笑道，“阳光底下那些触控按键反光刺眼，这毛病还在。”

悬浮式岛台下面留了个挺深的储物格，我试着放一个相机包进去绰绰有余。档把依旧是传统样式，不用怀挡倒也顺手——维修厂的小周师傅常说这种结构坏起来容易修，不像电子怀挡，一出问题就得整套换。座椅这次用了高回弹海绵，中配开始就有通风和加热，高配还能全套都带。有意思的是，后排空调控制面板位置稍微往后挪了一点，据销售讲，是为了方便第三排乘客伸手操作，不过这样第二排右侧的人弯腰去按会别扭些。

续航方面官方标160公里WLTC纯电，对市区代步来说足够，但跑长途必须靠增程模式撑着。我听群里的一个武汉车友说，他去年冬天开老款从汉口到襄阳，全程高速空调开暖风，到服务区补过一次电才安心。这事让我觉得，如果经常跨城跑，新版本也得算好路线再走，否则心里发虚。

价格虽然亲民一些，可市场竞争真激烈。同级别里已经站稳脚跟的对手不少，而且人家燃油、混动、纯电各种方案都有选择空间。这么一想，新版星海V9想重新冲进主流圈子恐怕不轻松。不过话又说回来，小众车型也不是不能活下来，小区隔壁栋的一位司机就是专接机场送人活儿，用的就是第一批星海V9，说空间平整好装东西，比轿车强多了，只要保养跟上，也没什么毛病出现过，就是刹车片磨损比预期快一点，每两年都得换新的——这可能也是它“吃胎”的习惯延伸出来的小问题吧。

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