你知道吗，最近路上最稳的SUV里，威兰达算是很难绕开的存在。6月的销量是11040辆，过去一年的走势也基本维持在1万多辆的水平。和本田、日产的旧格局相比，潮水退去后谁还在“裸泳”就看得更清楚——大众、丰田有五六款车型上万辆，而本田和日产只有一两款过万，冲击其实并没有想象中大。
说到威兰达，厂商指导价在16.98万到23.08万，4S店的优惠大概能落到3万元左右。新款改款上市没多久，价格上就给出这么大的诚意，确实挺值得关注。它还提供2.0L和混动两种动力，外加四驱版本。
车头采用丰田最新的家族式设计，上下分体进气格栅，网格状中网从浅到深渐变，两侧LED大灯相互呼应，开起来回头率很高。尾灯设计简洁大气，中间是英文标识，底部有银色护板。腰线从尾部一路勾出，与高高隆起的翼子板呼应，侧面层次感和立体感很明显。18、20英寸的轮圈都挺时髦，隐藏式备胎也是标配的一部分。
内饰风格和不少新能源车型走的路子很像，T型对称中控台，悬浮式大屏尺寸有14还是15.6英寸，车机功能也算丰富，但保留了不少旋钮和按键，怎么看都像油车的传统痕迹。全系标配8个安全气囊，车道偏离预警、前后碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、全速自适应巡航等都在其中，安全配置相当扎实。
空间方面，威兰达的尺寸是长4600mm、宽1855mm、高1680mm，轴距2690mm。身高1米8的朋友坐在后排基本不觉得拥挤，储物设计也挺丰富，前方档把附近有无线充电、水杯架、扶手箱，副驾驶上方还有储物空间，后备厢也相对宽敞，实用性不错。
动力系统上，2.0L自然吸气发动机最大功率171马力，峰值扭矩206牛米，匹配CVT变速箱。混动版则是2.5L自然吸气发动机搭配电机，综合性能更亮眼，油耗也更省。家用场景下，这样的组合很有吸引力。悬架方面采用双叉臂式独立悬架，整体的操控感和舒适性都挺到位，除了个别用料略显亲民之外，整体体验还是挺稳妥的。
从颜值、空间、配置和动力这四个维度来看，威兰达的竞争力依然不低。动力虽然没大众2.0T那样爆发，但输出线性、平顺，驾乘体验也算舒服，综合表现也算靠谱。也许答案早就藏在你日常的用车场景里。
