20万拿下2020款奥迪Q5L，6.7秒破百，空间动力兼顾家用体验

20万拿下2020款奥迪Q5L，6.7秒破百，空间动力兼顾家用体验

襄阳的天总是有点闷热。那天下午我跟表哥一起去看二手车，他说想换辆能撑场面的SUV，最好还能带着一家老小出去自驾。我们兜兜转转，看了不少车，总觉得不是空间太挤，就是配置有点寒酸。正准备打道回府时，一辆银灰色的奥迪Q5L停在展厅门口，那气场一下子就把旁边的小型SUV比下去了。

这台2020款45 TFSI 尊享时尚型，其实已经跑了将近6.9万公里，说新不新，但外观还是挺精神——尤其是那一圈镀铬装饰和大灯组，不愧是豪华品牌出身。我摸了一下门把手，有点凉意传来，很细腻。销售说，这车落地价当年48万多，现在报价只要20.5万，比起新车省了快一半，还只过户过一次。

表哥嘴上没说啥，其实心里早就痒痒。他对动力特别敏感，每次聊到发动机都眉飞色舞。这台2.0T涡轮增压发动机最大252马力、370牛·米扭矩，账面数据摆在那儿，他直接问：“这加速咋样？”销售眨眨眼，“官方零百加速6.7秒。”他听完笑得合不拢嘴：“家用够用了，高速超个车肯定轻松。”

我坐进驾驶位，全液晶仪表盘很顺眼，各种信息清晰明了，不像以前那些指针仪表容易漏看警告灯。12.3英寸屏幕也挺大，看导航或者倒车影像都方便不少。一抬头，全景天窗拉开，阳光洒进来，有种豁然开朗的感觉——虽然夏天可能会晒，但孩子最喜欢这种通透感。

后排空间是真宽敞，我身高178cm坐进去还剩下一拳多腿部距离，也不用担心头顶碰到顶棚。这长轴距设计（2908mm），让后排乘客能舒服地翘个二郎腿，小朋友睡觉也不会挤成一团。而且座椅支持40:20:40比例放倒，如果偶尔搬个大件行李箱，把靠背往下一放，就能扩展出更大的储物区。有时候一家人去郊游，自行车、帐篷全塞进去问题不大。

电动尾门也是贴心功能之一。我记得有次帮朋友搬东西，大包小包腾不开手，只要脚扫一下感应区，就自动打开，再也不用满头汗地掏钥匙找按钮。这些细节虽不起眼，用起来却很省事儿。

再聊聊油耗吧。我其实对这个一直比较敏感，以前开的轿车型号油耗低但没劲，这Q5L工信部给出的百公里7.4升（NEDC标准），实际城市里堵堵停停肯定高一些，不过高速巡航的时候还真差不了多少。如果一年两万公里下来，大概1万3千块钱油费，加上保险和保养费用，每年平均1万5左右，对于这个级别的豪华SUV并没有想象中那么吓人。要图便宜肯定选紧凑级车型，但追求舒适度和气派的话，这成本算合理范围内吧。

四驱系统值得提一句，它不是传统机械四驱，而是适时分配前后扭矩，对付湿滑路面或者坑洼烂路会更安心些。有段时间襄阳连着几天下雨，我试过类似系统，上坡启动或掉头掉沟边缘，都比两驱稳妥许多。不过你真想越野翻山越岭，它可不是专业硬派类型，那就别难为它啦。

关于配置嘛，该有的大部分都有：电动座椅调节、自动空调、多媒体互联……唯一让我觉得遗憾的是，没有老板键这种“花活”，不过家用足够用了。而且作为尊享时尚型，中控质感不错，没有明显磨损或掉皮现象，比某些同年份日系豪华品牌强不少（咳咳）。

价格方面，根据市场行情浮动，同类二手Q5L一般18-24万元之间浮动，看成色、里程数还有事故记录等因素。这台属于价格中间值，如果遇到特别便宜的一般都是事故修复或者水泡风险较大的，所以买之前一定要仔细查底盘与历史报告。不然买回去才发现问题，那维修费可比普通品牌贵得多……

当然啦，说到底还是预算决定选择。如果你追求性价比，又希望拥有一点生活品质，比如假期带父母孩子自驾游、不怕突然来亲戚需要载多人、不介意每年花1-2千块做保养，那么这类准新奥迪确实可以考虑。但如果钱包紧张，对维护成本斤斤计较，那还是再三斟酌为好——毕竟豪华品牌哪怕配件再普及，也不会便宜到哪里去啊！

最后唠叨一句：买二手豪华SUV不能光盯着外观和配置，更重要的是了解真实使用情况，比如有没有频繁进厂维修？底盘有没有磕碰？保险理赔次数如何？这些都直接影响未来几年你的用车体验。有时候看到论坛有人抱怨“小毛病不断”，其实很多都是忽略检查导致的隐患作祟。所以啊，无论预算多少，多花点时间挑选靠谱渠道，总归少走弯路，多份安心嘛！

写到这里忽然想到小时候第一次见奥迪标志，还以为是什么魔术圈套环，如今自己居然开始琢磨起它家的SUV，是成长，也是时代变化吧。不知道你们平常会不会纠结于动力、空间还是价格优先？反正每个人都有自己的答案，只愿大家最终都能找到那个既合心水又靠谱耐开的“伙伴”。

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