小米汽车门把手成“夺命设计”？救援现场视频曝光

小米汽车门把手成“夺命设计”？救援现场视频曝光

成都凌晨3点16分，救援人员用拳头砸、用石头撬，那扇纹丝不动的车门背后，是一个被隐藏式门把手困住的年轻生命。这是2025年10月13日小米SU7在四川发生的第二起同类事故，而雷军却在三天后的演讲台上痛斥“黑公关”。

我翻遍了工信部9月24日发布的《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿，发现全隐藏式门把手早被列为重点监管对象。更讽刺的是，小米SU7的门把手设计恰恰踩中了所有雷区——电动解锁失效后，仅内侧留有机械开关，这意味着昏迷乘客根本无法自救。当同行都在为隐藏式门把手配备双重安全冗余时，小米却选择了成本最低的方案。

现场流出的视频里，消防员徒手拉扯门把手的画面看得人心里发毛。有业内人士私下吐槽：“这设计就是为了省那几百块成本，现在出事了反而怪黑公关？”要知道，同样用隐藏式门把手的特斯拉、蔚来，早就在断电瞬间自动弹出门把手上做了文章。而小米的工程师把精力都花在了演示“情绪识别语音控车”这种花活上。

最让人血压飙升的是粉丝的洗地话术。事故发生后，某数码博主评论区涌现大量“谁让他开那么快”“肯定是竞争对手搞鬼”的神论。直到央视10月20日发文定调“严把质量关”，这些声音才稍微消停。但那些围攻媒体的米粉可能没想过，下次被困在车里的，会不会就是自己的家人？

雷军的算盘打得再精，也架不住接二连三的致命事故。从3月安徽到10月成都，同样的碰撞爆燃、同样的车门锁死，这已经不是偶然。当他在微博晒健身打卡时，恐怕忘了那些在车祸现场捶打车门的救援人员，拳头早已血迹斑斑。

现在工信部新规悬在头顶，所有车企都要在2026年前整改门把手设计。但那些因为设计缺陷失去的生命，又该由谁来买单？看着小米展厅里流光溢彩的新车，我突然想起现场视频里最后定格的那个画面——变形车门上，那个精致却纹丝不动的隐藏门把，在路灯下反射着冰冷的光。