2025年8月1日，智己汽车正式发布自主研发的“恒星”超级增程技术，标志着智己汽车正式进入增程式电动汽车市场。
“恒星”超级增程技术的核心亮点之一是搭载的66kWh 800V增程专属电池包，由智己汽车联合宁德时代共同开发，官方称为“超级骁遥MAX电池”。据官方数据，电池组可提供超过450公里的CLTC纯电续航里程，相当于纯电车的续航里程，综合续航里程则达到1500公里。
调研数据显示，一周333公里的纯电续航能力可满足超过92%新能源用户的城市通勤需求，450公里的纯电续航使得用户充电一次即有望满足一周的城市通勤需要，显著提升了日常使用的便利性。
在补能效率方面，“恒星”超级增程依托800V高压平台，支持峰值功率高达268kW的超级快充。官方宣称在快充模式下，仅需15分钟即可补充约310公里的CLTC续航里程，大幅缩短了用户的充电等待时间，有效缓解里程焦虑。
动力系统上，“恒星”超级增程采用了专为增程式设计的Zephyr 1.5T高效发动机。通过深度优化，实现了官方标称的5.32L/100km同级最低亏电油耗，将中大型增程SUV的亏电油耗首次控制在百公里5.5升以内。油电综合能耗则低至2.07L/100km，相比主流同类产品能耗降低约35%。系统同时搭载AI能源管理系统，负责智能调配动力源和储备功率，以维持整个系统在各种工况下的运行效率。
为了保障动力体验的持续性，配备了800V碳化硅电驱系统。即使在电池电量低至16%的情况下，系统放电功率仍能维持在275.5kW，确保动力输出不受显著影响，避免在爬坡或高速超车时出现动力衰减问题。官方强调其80~120km/h的中段加速能力优于同级主流增程SUV。
在驾乘舒适性方面，“恒星”超级增程进行了从发动机到车身的全流程NVH优化，并应用了行业首创的ERNC主动降噪技术。据称车内怠速噪音可控制在36分贝以内，增程器启动介入时力求实现无感化，旨在为乘客提供安静的车内环境。
使用成本是用户关注的重点。在城市日常通勤或短途出行时，使用纯电模式，每公里能源成本可低至约0.05元。长途行驶时，其低至5.32L/100km的亏电油耗以及兼容92号汽油的特性，有助于降低综合用车成本并提升加油便利性。
电池安全方面，“恒星”超级增程的66kWh电池包采用了智己自研的整包架构与宁德时代的高安全电芯，宣称达到航天级安全标准。其热蔓延抑制等七重安全防护设计据称已超越2026年将实施的最严格国家电池安全新规。
针对北方严寒地区的用户痛点，特别开发了“低温畅行模式”。官方数据表明，这一模式可在-10℃环境下实现快速升温，无需用户长时间暖机等待；在-20℃的极寒条件下，能维持电池温度在20℃左右的最佳工作区间，致力于解决冬季电池性能衰减导致的充电困难、续航缩水等问题，保障冬季续航表现。
智己汽车表示，“恒星”超级增程技术旨在消除用户对新能源车型的多重顾虑，提供接近顶级纯电车型的驾乘品质。搭载“恒星”超级增程技术的首款车型——新一代智己LS6，定位为“大五座大电池增程SUV”，计划于2025年8月15日全球首秀。
此外，品牌旗舰车型智己LS9也计划在2025年第四季度正式发布。这两款新车型的推出，标志着智己汽车在中高端新能源市场的新布局。
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