嘿，吉利银河系列又有新作品啦，就是吉利银河A7。它主打“智能电混”，目标是成为全球家轿里的典范，还担起了“百万银河时代首款家轿”的重任呢。这台车可不简单，它率先用上了像雷神AI电混2.0这样的前沿科技成果。而且啊，它给自己定了超厉害的目标，要成为美学家轿的新典范、节能家轿的新代表、大空间家轿的新标准、智能家轿的新高度，还有全球架构家轿的新标准。它就想着靠自己超强的产品实力，给用户带来超出预期的体验，重新定义家轿的价值。现在它开始预售啦，预售指导价在9.78万元到13.98万元之间，能给消费者提供性价比很高的新能源选择呢。
智能驾驶方面。银河A7搭载的雷神AI电混2.0系统，不仅优化了动力输出与能耗表现，还为智能驾驶提供了底层支持。其L2级辅助驾驶功能涵盖全速域自适应巡航（ACC）、车道居中保持（LCK）、自动泊车（APA）等，结合视觉融合算法，实现更精准的环境感知。实测中，高速巡航状态下跟车逻辑柔和，但面对复杂路况时仍需驾驶员保持注意力。
我个人觉得哈，和那些同价位的竞品比起来，人家竞品是一股脑地把各种配置往辅助驾驶里塞。但银河A7不一样，它更看重功能的稳定性。要是你就喜欢开车的时候轻松点儿，但又不想完全靠系统来开，那这银河A7就挺适合你的。
智能座舱方面。银河A7的座舱设计以15.4英寸旋转式中控屏为核心，搭配10.2英寸仪表盘，形成双屏联动布局。车机系统基于银河OS 2.0开发，支持语音连续对话、手势控制及多设备互联。实测中，语音指令响应速度较快，但对复杂指令的识别准确率仍有优化空间。
亮点功能：
无感启动：靠近车辆时自动解锁，上车后踩下制动踏板即可启动，减少物理按键操作。
情绪感知系统：通过摄像头监测驾驶员疲劳状态，触发提醒或调节座椅通风功能。
我个人感觉，这车子座舱的科技感弄得还挺不错的，有那味儿了。不过呢，它有些交互逻辑感觉有点保守，不够大胆。像那些年轻用户，他们可能就希望能有更开放的生态接入，比如说能支持更多第三方应用，这样用起来能更方便、更有意思。
续航表现方面。银河A7在纯电的CLTC续航可达150km，综合续航2100km），兼顾日常通勤与长途出行需求。以纯电续航为例，NEDC工况下百公里电耗为13.2kWh，快充30%-80%仅需0.3小时。实测城市道路中，冬季续航衰减控制在15%以内，得益于热泵空调与电池温控系统的协同作用。
我个人感觉，纯电车型不是让人担心续航嘛，老是怕开到一半没电了。但银河A7用的是电混方案，更符合大家“用电为主、用油为辅”的使用场景。要是你充电不太方便，像充电桩少或者充电不方便啥的，那银河A7就特别适合你。
车机与黑科技方面。雷神AI电混2.0，采用1.5L发动机与单电机的组合，馈电油耗低至2.6L/100km。实测急加速时，发动机介入平顺，未出现明显顿挫感。
主动降噪技术：通过路噪传感器实时采集数据，高速行驶时车内噪音较同类车型降低约3dB。
AR-HUD导航：将路线指引投射至前挡风玻璃，有效减少低头查看屏幕的频率，提升驾驶安全性。
试驾中，银河A7的悬挂调校偏向舒适取向，面对碎石路面时滤震效果明显，但连续弯道中侧倾控制稍显不足。方向盘虚位控制在合理范围内，指向精准度满足日常需求。后排空间表现中规中矩，满载三人时腿部空间约65cm，满足家庭出行需求。
给大家提个醒哈，这车子中控台下面有个储物格，但是它有点浅。要是你平时习惯把手机或者卡片啥的放那儿，用起来可能就不太方便。
总结：适合哪些用户？
吉利银河A7以全球家轿典范之作的定位，通过雷神AI电混2.0等技术，兼顾节能、空间与智能化需求。其预售价格9.78万元—13.98万元，覆盖主流家轿市场，适合以下人群：
1、需要兼顾城市通勤与长途出行的用户。
2、对智能座舱功能有需求，但不愿为“花哨配置”买单的务实派。
3、偏好混动系统，希望降低用车成本的环保主义者。
在新能源竞争日益激烈的当下，银河A7通过“够用即好”的产品逻辑，或许能为市场提供另一种选择思路。
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